9月6日～7日，2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开，本次论坛以“深化改革与汽车强国战略”为主题，汇聚了100余位政府领导和企业领袖以及600余位国内外业界嘉宾，就“产业改革与政策取向”、“企业改革实践与规划”、“新能源汽车产业链协同发展”和“品牌经营与价值提升”等相关话题进行深入讨论。本次论坛一如既往的以“推动中国汽车产业可持续发展”为己任，汇集各界精英共同探讨中国建设汽车强国的路径和突破口。中国汽车工业信息网记者在会上采访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬：

　　记者：目前混合动力与纯电动，您认为哪个更重要？

　　董扬：两个都重要，纯电动与混合动力同样重视，不知道为什么大家要在里面选。现在中国政府对规划做了一个划分，认为从国家财政补贴的角度，重点应该发展纯电驱动，新能源汽车，由行业或者企业用优惠政策来带动推动混合动力。这样的划分也有道理，因为纯电驱动和基础设施的依赖性比较强，没有政府的推动是不行的。混合动力由于节油效果，投入产出比较好比较适合产业角度推动。现在大家有一个不良的倾向，一定要选一样，试图证明谁错了，我不知道是他们是想“证明自己对，别人错”，还是想“我只干一件事情能省钱”。这两种想法都不对，技术的发展马克思讲过在科学道路上没有平坦大道好走，如果你想省钱，现在这种想法是不能要的。如果你不做混合动力，你肯定达不到2020年5升油的目标。作为一个现实的技术一定做混合动力，长远来说大家都做纯电动你就完全不做，到时候你跟的上跟不上也是问题，大家一起做就完了。这个事情我非常不理解为什么一定要问纯电动对还是谁对，都对。