腾讯汽车：各位腾讯网友大家上午好，在本届论坛今天非常荣幸请到新华社的资深汽车记者张毅老师给我们做现场的专访，先请张老师给腾讯网友们打声招呼。

张毅：大家好，我和腾讯网友很熟悉了。

腾讯汽车：这次您参加本次论坛第一个感觉是什么或者说给您留下最深的印象是什么？

张毅：国内有关汽车的论坛多如牛毛，每年都要举办无数次的论坛，有企业举办的、媒体举办的、协会举办的，大大小小论坛一年有上百次，但是像天津这个论坛规格之高、内容之丰富、关注度之高是国内其他论坛比不了的，有人称是国内汽车产业的“达沃斯”。从它的规格来讲，像万钢部长上午做了演讲，发改委、工信部、财政部、国家质检总局以及和汽车有关的国家部委都来了人，而且都是很重要的司局长，在会上就一些政策发表他们的观点和看法。

再一个从企业层面来讲，有很多老朋友来了。国内汽车厂家像广汽集团的老总曾庆洪也来了；奇瑞的老总尹同跃也来了；长安的徐留平等等国内主要厂家的老总都来了，另外跨国公司也来了，在昨天欢迎晚宴上丰田的、戴姆勒等等很多跨国汽车公司都来了，国内的汽车零部件产业也来参加，从出席会议的人员可以看出规格很高。

腾讯汽车：在经过两天的会议以后，您觉得有哪些信息？

张毅：汽车现在是热点，中国现在的产销量已经是世界第一，国内外都在关注，所以论坛的召开其实起到了一个让大家回顾一下这一年来国内汽车产业发展的状况，另外也探讨一下未来几年怎么发展，当前还存在哪些问题，下一步应该怎么解决，企业应该怎么适应市场的变化。内容非常丰富，很多讨论的议题都是大家关注的。刚才和几个人探讨归纳一下，从这次论坛上透露出了八大方面的重要信息：

第一个信息就是汽车产业振兴规划相关政策将继续执行，政策会保持一定的稳定性。大家都知道从今年1月20号开始国家推出了汽车产业调整和振兴规划，然后采取一系列的措施，比如说1.6L排量以下的购置税减半，还有“汽车下乡”等等政策，推出这些多政策措施才使我们的汽车市场发展这么好，有人认为股市是政策市，汽车也是政策市。车市这么好跟政策离不开。大家都在关心1.6L以下购置税减半政策还会不会执行下去，在论坛上所有政府官员没有表示明确的态度，没有说不执行，也没有说执行。中国汽车技术研究中心主任赵航认为1.6L的购置税减半明年还会继续，他的理由是国家要保持政策的稳定性，振兴汽车产业规划的相关政策还会保持稳定性，还会执行下去。

第二点从论坛上可以看出来新能源汽车受到广泛关注。今天上午政协副主席(图库 论坛)、科技部长万钢专门就新能源的发展做了一个很长很系统的发言，里面有一句话给我的印象很深，万钢部长说到，“从全球范围来看，电动车已经进入了快速发展的阶段”，前段时间有人认为电动汽车是乌托邦，实际上电动汽车是发展方向，不是乌托邦，只是还有很多路要走。

第三点今年车市很好，但是有的汽车厂家在上新的汽车产能，发改委的司长陈斌在昨天报告中告诫警惕出现产能过剩。有些媒体把他的讲话误读了，陈斌认为，今年产能并没有过剩，很多车型供不应求，但是他有一种担心，明年或者再过几年新增的一些产能肯定会放空了，那时候就会出现产能过剩，所以要提前加强调控。

第四点要重视后金融危机时代的汽车市场。大家都知道金融危机已经一年多了，现在全球的经济正在见底而且向好的方向发展，后金融危机时代中国的汽车市场怎么办？他们一个基本的观点就是后金融危机时代中国的汽车市场，将是全球竞争最激烈的市场，我们的企业如何做好准备，未雨绸缪，在金融危机未结束之前就做好以后市场的竞争。

第五点从中国的汽车消费来讲，之所以发展这么好、汽车卖得这么好，是由于中国老百姓的消费进入升级的新阶段。大家都讲“衣食住行”是人类四大基本的消费，中国人现在可以做到衣食无忧，但是住和行的问题成为了新热点，上升到新的阶段，中国人已经解决了温饱问题，下一个问题怎么住的更好、行的更方便，我们的汽车刚好赶上了这个阶段，刚好赶上老百姓的升级换代，需要大量的汽车来供应。

第六点信息从嘉宾们的发言和大家讨论的情况以及下面一些汽车厂家接受大家的采访都可以看出来，现在小排量汽车成为今后发展趋势，因为汽车多了环境污染、能源紧张、空气恶化、交通拥堵等等这些问题都暴露出来，首要的问题要解决环境污染，要大力推行安全、环保、节能的小排量汽车，小排量汽车成为发展的趋。，新能源汽车投入商业化还有一个过程，不可能在短时期内替换传统能源汽车。所以提高传统能源汽车的节能水平是当前汽车领域节能环保的重要任务。发改委行业协调司的李刚处长的发言非常清楚，目前提高传统能源节能水平意义重大、势在必行，推进传统能源汽车节能的重点发展节能小型汽车，一个是提高小型汽车的份额；第二适度增加柴油汽车的份额；第三点推广多气门技术等等，另外加强柴油机核心技术的研究与应用，推进先进与传动技术的应用，推广整车优化技术和整车轻量化技术，这一系列的课题就摆在我们汽车企业面前，这都是大有可为的而且是可以做到的。再有要完善汽车燃料消耗量评价体系，因为现在汽车油耗没有一个评价体系标准，就是厂家给你标准，你说在90公里匀速行驶下等级是多少，但是实际油耗是多少说不清楚，和厂家提供是不一样的，没有一个标准。