主持人：各位凤凰网的网友大家好！欢迎收看凤凰网汽车与北京青年报汽车时代联合举办的高端访谈栏目，今天我们请到的是全国机械工业联合会张小虞会长，张会长您好！

　　张小虞：您好！

　　主持人：张会长您这是第几次来到这个论坛了？

　　张小虞：第六次。

　　主持人：您觉得这个论坛最大的变化是什么？

　　张小虞：最大的变化是汽车工业发展越来越好。我曾经进过，一个持续发展的产业必须有一个持续的论坛支撑它，引导它发展。过去的六年走过来了，我们在过去六年里的产量增长了三倍，从年产500万辆增长到今年超过1500万辆。

　　主持人：您今年关注的主题是什么？

　　张小虞：汽车工业从一个汽车大国迈向汽车强国，留给我们大概十年的时间，我会上讲了“任重道远”。

　　主持人：现在上半年销量达到了千万，统计数据不完全，但是有一千万左右，看起来今年销量还是比较乐观的，1500万没有问题。

　　张小虞：应该超过1600万吧。

　　主持人：您如何看待中国汽车工业这么热的发展现象？

　　张小虞：数量的体现和数量的发展都是根据国民经济的发展，只要国民经济增长汽车产业就会增长。我们要做的事情从汽车行业来讲是怎么把事情做的更好。如果说过去的十年我们又快又好的发展，集中在“快”的话，未来十年就是要发展的更加健康、持续，对国民经济的协调性应该做的更好。

　　主持人：现在中国汽车市场分成两部分，一个是自主品牌再一个是合资品牌，去年自主品牌提出过高的要求，造成了产能过剩，很多高端品牌却出现没有车卖的现象，您怎么看？

　　张小虞：简单分成自主品牌和外国品牌不是很科学，应该从市场来细分而不是按品牌细分。企业之间是相互竞争的，很多合资企业也准备生产自主品牌所以会带来更加多元化的竞争以及多个市场细分阶段的竞争。这对经济发展有利，对消费者有利。

　　主持人：在此次论坛上还有一个讨论热点就是新能源汽车，国家也出台了一些补贴政策，国家层面加上地方政府层面的补贴都达到5至6万元，这样的补贴力度是不是太大了？

　　张小虞：跟发达国家相比，美国、日本相比，我们还不够，但是已经非常不容易了。因为国家的财力和汽车工业发展的基础还不能够在电动车的产业化过程中搞的太快，我们要把基础打好，并且新能源汽车发展是按照科学发展观又快又好的发展，不只是快。

　　主持人：您觉得电动车发展面临的是自身技术问题吗？

　　张小虞：还是自身技术问题。按照配套设施和现在的国力来讲可以很快的供应，但是汽车工业自身的努力还应该加强。从全世界范围来看有传统汽车就有电动汽车。我们今年11月份将在深圳召开全球第二十五届电动车大会，两年开一届。从全球范围来讲研究电动车引起关注已经50年了，而我们是最近十年才提出来的，应该承认差距，我们要追赶这个差距，使中国电动车的发展和汽车工业的发展一样与世界汽车工业同步。

　　主持人：您觉得这是不是一个特别好的机遇。

　　张小虞：应该是一个特别好的机遇。因为我们在快速发展中有非常好的市场条件，所有新技术的发展都是市场导向，而不是某一个人，某一个领导者导向。这样的产业才会实现真正的产业化。

　　主持人：您认得新能源汽车成为汽车产业支柱力量还需要多长时间呢？

　　张小虞：没有时间表。不同的产品、不同的企业会有自己的计划。但是从总体来讲没有一个具体的时间表。有的可能30年，有的讲50年，不做这种估计，完全根据市场走。