由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（简称“泰达汽车论坛”）于2023年9月1—3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

中国电信集团政企信息服务事业群副总经理 王志华

尊敬的各位领导、各位嘉宾：

大家下午好！

今天非常荣幸借泰达汽车论坛这个平台，向大家汇报中国电信在汽车行业信息化、基础设施建设方面的一些认识、规划和实践。主要汇报三方面。第一是关于认识问题，第二是关于中国电信的能力问题，第三是关于生态问题。

第一，关于认识问题。

随着汽车新四化的到来，汽车不再仅仅是交通代步工具，更成为了人们高品质生活的载体。行业变革改变了我们对传统汽车市场的认知，应该说机遇与挑战并存，唯有创新方能应变。

其一，市场需求在变革。消费者对汽车的需求从性能到智能转变。其二，汽车的能源结构在变革。新能源成为了汽车能源的发展方向。其三，交通系统在变革。从注重传统意义上的道路交通基础设施，向云网算等车路协同的新型道路交通设施转变。其四，安全领域在变革。从车本身、车与车、车与人、车与路的安全，拓展到了数据安全、网络安全，安全的外沿在扩大。其五，低碳理念在变革。在国家双碳战略的大背景下，政策导向更加强调低碳出行，发展新能源。

应该说，数据已经成为新的生产要素，算力已经成为推动数字经济高质量发展的引擎。算力基础设施，正在由通用算力为主，向通算、智算、超算一体化演进。

在智能汽车时代，算力成为影响汽车性能的核心要素。汽车从研发、制造到车联网的运营和智慧交通等层面，将产生大量的算力需求。特别是随着车路协同的推进、自动驾驶的推广和等级的提高，算力需求将呈爆发式的增长。同时，行业数字化转型对算力的要求也提出了更高的要求。

中国电信作为央企，积极推进相关战略，聚焦建设天地一体高速泛载的网络，骨干网拥有大量的带宽，可以提供高速、低时延的数据传输服务，依托全面的网络，构建了覆盖全国的算力基础设施。前瞻技术自主可控，形成大带宽、低时延、高可靠、智能化、自主可控的云网融合体系，框架已经形成。

顺应汽车行业信息化转型的需求，中国电信致力于建设云网融合、高速泛载、天地一体、智能敏捷、绿色低碳、安全可靠的高性能算力网络底座，以科技云、智能云、安全云的智算能力成为行业转型的强大引擎，为中国从汽车大国向汽车强国转变贡献力量、担当责任。

第二，关于能力问题。

一是云网智一体化算力服务，助推汽车行业加“数”奔跑。基于天翼云高性能基础服务设施，结合自研的算力分发式网络平台“息壤”和智算平台，满足分布式应用、高算力应用、算网融合调度等需求。可实现对边缘云、中心云、第三方资源进行统一的管理和调度，为客户提供普惠服务。

在通用算力的基础上，中国电信加速建设超算和智算，满足大模型训练、汽车仿真计算等更高阶层的算力需求。结合车企客户的普遍需求，比如汽车研发过程当中，普遍存在的阶段性算力高并发需求，研发波峰波谷的弹性扩展需求，物理服务器的性能瓶颈问题，以及其他场景中存在的超低时延的需求等等，提供智能营销、研发生产、自动驾驶等全栈场景解决方案，以弹性扩展高效算力、精准调度、超低时延的云网智一体化的算力服务，助推汽车行业加速奔跑。

二是推进分布式算力基础设施建设，实现泛在算力高效互联。中国电信高度重视算力的供给和投资，算力规模每年以60%～80%的速度增长，中国电信在2+4+31+X+O的天翼云布局的基础上，以完成构建中心、省、边缘、端的四级算力体系，在200多个地级市建立了天翼云的资源池，并将快速覆盖到所有的地级市和重要的县级市，持续推进分布式算力基础设施建设，提供多个强大的公共智算中心，并通过构建大宽带、低时延、高可靠、智能化的网络，实现了东西向一到十五毫秒，南北向一到二十毫秒的时延，进一步提高了分布式算力基础设施的互联效力。

同时，我们通过标准化算力基础信息、本地化算力精准调度、定制化算力服务器等，实现边缘算力节点的算力动态调度，为车企提供更便捷、更方便、更高效的边缘算力应用。我们可以协助车企实现车辆路侧实时采集并加密上传，全量数据可就近接入存储，就近合规处理。边缘侧支持数据加密、脱敏合规、访问和审计，高效完成数据的合规处理。路侧数据最快24小时投入研发使用，效率提升50%。另外，我们可以通过边缘侧提供和中心侧一致的高阶服务，可支持进行车联网数据就近分析，应用容器化部署，加快创新应用的落地。

三是加大人工智能创新力度，以数赋智提升汽车新体验。随着人工智能技术的快速发展，汽车行业积极探索并应用人工智能技术，以提升汽车的安全性、便利性和智能化水平。今年，由ChatGPT类大模型引发了新一轮的AI热潮，中国电信同样注重数智能力的建设。我们着力以人工智能框架、算法模型和调度平台的自主研发，构建星河AI算法平台，推出了百亿级参数的星河通用视觉大模型2.0，发布了生成式大模型，搭建了数据要素服务平台。结合汽车行业的特性，打造智能座舱、自动驾驶、智能客服等业务的场景应用的大模型服务，旨在以数赋智提升汽车新体验。

四是坚持绿色发展模式，助力车企算力设施低碳转型。不止汽车行业有极大的算力需求，数字经济时代算力需求巨大。24小时不断运行的数据中心，对节能降耗提出了新的挑战。中国电信将绿色低碳理念融入算力基础设施建设运营全流程，打造低碳、零碳的绿色数据中心，助力实现汽车产业全生命周期的绿色低碳发展。

五是云网边端一体化的纵深安全防御体系，筑牢算力安全屏障。在汽车智能化、网联化发展的新趋势下，业界和公众对智能网联汽车的信息安全问题日益关注。智能网联汽车的信息安全涉及到车端、网络侧、平台侧、客户端等各个环节。安全问题涉及面广，包括传统的IT安全、身份认证及通信安全、物联网安全、移动端的安全等。为保障智能网联汽车的安全性和可靠性，中国电信基于自身的安全能力体系和安全治理经验，构建了云网边端一体化的汽车安全防御体系，保护智能网联汽车核心要素的各项安全。我们可以提供包括安全检测、安全评估、漏洞扫描等安全服务，以及安全大脑等一系列的安全产品。

六是天地一体融合，天通卫星加持，一路保驾护航。网络方面，目前电信已经打造了天地一体融合的网络服务体系。近期发布的Mate 60pro首发卫星通话功能，实现了天地无地面网络也能拨打接听卫星电话，还可以发送接收卫星信息。试想，我们在我们的汽车里，能不能做到，答案是肯定的。

中国电信作为我国天通卫星通信的独家运营商，在汽车领域带来的5G+天通的天地一体卫星通信解决方案，可为车主提供应急通信等生命安全保障通道。天通卫星具备高速、优质、高效的通信能力，可以实现数据传输、语音、通信、视频会议等多种通信服务。天通卫星基本覆盖了祖国的大江南北，目前的产品主要为车上服务提供了两个解决方案，一个是车规级的前装产品，一个是后装的卫星盒子，可以根据不同的需求提供更安全、更便捷的车载卫星通信服务。

七是5G定制网按需定制，为智慧工厂装上“最强大脑”。中国电信在车企端也在积极推进汽车制造业的数字化转型，并为制造业企业提供全方位的技术支持和服务。在网络层面，以5G为牵引，为客户提供全连接的一张网和网络融合服务，实现公网和专网融合、5G和物联网融合、5G和工业官网融合。按需适配生产线、车间、工厂的差异化建网、联网需求，实现全连接网络的架构扁平化，推进汽车制造业数字化转型。

第三，关于生态的问题。

中国电信一直保持开放、合作、共赢的态度，与业内优秀的生态合作伙伴战略合作。近期，也是在天津与中汽中心达成的共建中国汽车工业SaaS服务平台的合作意向。标准化的SaaS服务是汽车行业数字化转型的重要抓手，将加快形成横向打通、纵向贯通、协同有力的一体化数字化格局，打造繁荣的服务生态。

SaaS云平台将面向行业客户日常办公、管理，提供业务标准型SaaS产品级，提高工业规范化和工作效率，面向行业特性的业务需求，提供行业垂直型的SaaS服务级，促进行业发展。

各位领导、各位企业家，中国电信将继续充分发挥5G算力、云、AI、大数据、安全等多领域的创新优势，以车企行业云和行业大模型为重点，全面推动各要素的有机融合，积极应对新一轮产业革命带来的挑战，为汽车产业的高质量发展提供有力支撑。在此过程当中，我们将与产业链合作伙伴紧密协同，共创中国汽车产业繁荣美好的未来。

最后，预祝论坛圆满成功！祝各位领导、嘉宾，工作顺利、身体健康、万事如意！谢谢大家。

本文根据泰达汽车论坛现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅供参考。

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