自2014成都国际车展后，东风乘用车A30字上市初期就受到业内很大关注，不仅仅在于其是东风自主的一款新战略车型，更是东风汽车用产品突围“自主品牌困局”的新发力点。东风乘用车公司总经理李春荣在“2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”现场接受记者采访，他说：“很多关注及了解行业发展的人对A30的‘超大空间，超低油耗’赞不绝口，我们对他的未来信心很大。”

　　对于东风乘用车公司未来在新能源汽车的发展，李春荣认为，“东风对新能源车很重视，从公交车开始到现在已经有1000多辆在运营。纯电动会尽快投放市场，至于需求和生产永远都是矛盾的。要么就是需求很大，供应不足，要么就是供应足够，需求不足。就是这个矛盾，推动中国汽车工业的发展。”

以下为现场采访实录：

记者：自2014成都国际车展后，A30收到很大关注，目前市场情况如何？

李春荣：A30刚刚上市了，初步来看，销售超过预期。很多人对A30的“超大空间，超低油耗”赞不绝口，我们对他的未来信心很大。

记者：东风风神在新能源汽车市场应用领域，有何节奏和计划？

李春荣：新能源是单独一个工厂在做，单独有一个公司，应该是下个月就应该下线了。

记者：在哪个领域开始做一些尝试性的销售？

李春荣：不是我分管，东风有这个，新能源示范运营，比如说租赁，比如说旅游的一些环节，我相信下个月可以开始下线了。

记者：你怎么看中国未来的新能源汽车市场，免征税出来之后，大家还是觉得车不够买，因为它有些地方比如北上广可以买的到，但是有些城市买不到，东风会不会有其他的策略或者战略？

李春荣：东风对新能源车很重视，从公交车开始到现在已经有1000多辆在运营。接下来刚才说了纯电动这一块也会尽快地投放，至于需求和生产永远都是矛盾的。要么就是需求很大，供应不足，要么就是供应足够，需求不足。就是这个矛盾，推动中国汽车工业的发展。

记者：现在说要恢复1.6升以下的节能补贴，我们这边对这个小排量的车型有什么计划？

李春荣：有可能今天下午公布。我们东风风神这一块能够达到这个标准的车还是比较多，全系都有。东风在节能这一块技术投入这一块还是花了很多力气和很多资源，今天不出来，礼拜一，礼拜一不出来就礼拜二。