川口祐治：Honda—面向未来的动力

2013-09-11 13:32:40　来源: 中国汽车工业信息网

我们所面临的能源问题已经给我们的世界带来了巨大的改变，在过去我们所面临的情况可能是不一样的，现在我们所面临的环境问题更加严重，包括全球变暖在内，作为一个汽车公司，我们必须加快各方面的努力来减少二氧化碳的排放，来节省能源，同时我们还必须要找出更好的可再生能源的使用方式，推动可持续发展，我们出行的未来也是基于我们如何能够承担起我们的责任的。

本田对环境和能源的相关理念也是非常清楚的，我们希望能够通过我们的努力来创造工业的发展、产业的发展，以及人类之间的和谐，我们通过我们的努力提供了个人出行方式的发展提升，我们能够通过这样的技术使得我们的技术有进一步发展，这样更能减少二氧化碳的排放，为了实现这一目标，我们已经设定了到2020年在我们的产品中减少二氧化碳排放30%的目标，所以我想跟大家分享一下本田对于汽车的愿景，对于本田来讲，在我们的愿景当中勾勒了这样一个新的技术，它是围绕最新以及即将产生的环境和安全问题所展开的，同时我们还将进一步地将兴奋和驾驶乐趣提供给客户，我们将其称之为“Earth Dream”。

我们的目标、梦想就是要和我们的地球保持和谐，在我们的所有活动中都是如此，我们要把这一点作为我们产品的DNA贯穿到所有产品中。

今天我很高兴向大家介绍我们这个技术的亮点，这种新的技术是在混合动力技术上开发出来的，这已经是本田开发很多年的技术了，对于一款技术，汽车insight在十年前推向市场以来，一直以来我们努力工作，一直推动混合技术，降低成本以及提升汽油机的性能等根本技术方面做了很多工作，今天混合动力车型越来越受大家的欢迎，同时我们也有越来越多的混合动力产品，包括商用车、包车和小火车，最近我们新的车型，飞度混合动力车型将会在今年秋天投向市场，新的飞度车型将会达到这样一种燃油经济性，每公升44公里，或者是百公里2.75升，这个就是日本的JC08模式，这也是燃油经济性最高的车型，代表了对于燃油经济性的35%的提升，这是和现在很多混合动力车相比35%经济性的提升。

我们将最近开发的混合动力技术称之为运动混合，这是本田独家开发的，新的飞度推向市场，这时候将有轻量化的单机混合动力系统，这个是为小型车开发的，同时还有智能双离合驱动。当然我们还有双电机的混合动力系统，是为中型开发，是智能多模式驱动，这是作为系统可以选择最合适的模式。

当然我们还有三电机的混合动力，是为大型车所设计的，每一个车系统的情况，最新研发的单电机的技术，这个动力装置是由最新设计的1.5升的阿特金森循环发动机组成，这个有最新的ICDC系统。通过使电机和发动机断开连接，通过离合器达到高效的实现，我们希望在三年之内生产新的系统，这种双离合变速是非常的小型化，而且是有高输出的电机，电动汽车的驱动，以及发动机、汽油机的驱动，这种模式是可以通过双离合的系统进行自由切换，这个就是最优化的选择，根据不同的路况选择最佳的方式。比如在起步阶段，或者低速到中速循环过程，以便实现电动车驱动系统的高效。

目前也是基于新的设计，当然还包括新的CPD，包括两个内制的模式，这个系统以及EV和混合系统、发动机系统实现的，可以根据驾驶者的需求进行调整。特别是在发动机驱动模式方面，引擎可以和本地的离合器进行联系。同时也可以考虑到方向盘上，特别是在发动机驱动模式方面，高速巡航方面发动机直接与所指离合在一起，而且也可以直接和最高档联系，这样高功率的发动机，可以更好平衡动力、功率的加速，能够保证更好的燃油效率。

这个是我们的新的系统叫做SHAWG，这车是全新的V63.55升直喷引擎，还包括7速离合变速系统，这个是本田的技术，可以对引擎进行灵活控制，同时安装两个电机的驱动。除了我们的新的混合系统之外，本田还开发出了本田智能家庭系统，其目的就是为了减少一般家庭当中二氧化碳的含量，更好知道家庭当中能源的使用和消耗，这里是我们愿景的整体图片，我们会通过信息，以及通讯技术，以及可再生能源和电动机出行的技术，来更好的实现这样的愿景，我们在广州的EV测试，是从2001年末在广州开始，一直持续到今年，我们很好的管理了电动车使用的情况，还有驱动情况，以及充电系统等等都进行了测试，除此之外通过驱动的行为，我们还收到了中国客户非常好的反馈，中国客户对电动车的各个方面都提出很好的建议，比如操控、加速、噪音、振动方面，总的来说，面向未来本田将会是以技术取得领先。