新能源补贴差财政补贴 已影响销售

2013-09-13 09:59:39　来源: 中国汽车工业信息网

近日有媒体报道称“新能源汽车补贴正稿已经提交，预计很快就会推出来。”新能源汽车补贴政策又成为媒体关注的焦点。

在9月6-8日举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国机械工业联合会执行副会长张小虞向记者透露，新能源产业政策现在都在兑现，唯独财政补贴的政策还没有最后落实。张小虞说：“现在我得到的消息是工信部、发改委、科技部他们还是很积极的，关键是取决于财政部资金的平衡，因为它不是小数，大概涉及到几十个亿。”

张小虞表示，希望新能源汽车补贴政策早些出台，“现在已经影响企业的销售了，因为它是在销售环节补贴。企业造出来的车没人买，你说急不急。”

“现在大的原则，国家的新能源产业政策规划已经讲得很清楚了，政府需要补贴，至于补贴多少，以什么方式补贴，要拿出办法。”张小虞认为。

据媒体报料，新版补贴政策有四大亮点：一、补贴将以汽车功率作为标准，不再像原来那样按车型来划分；二、新的补贴政策将延续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要；三、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；四、原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。

张小虞告诉腾讯汽车，现在新能源汽车的问题要从长远看，“应该不要政府的补贴，能够占据市场，能够在各种性能、质量、价格方面跟传统的汽车进行竞争，这才是真本事。”

“补贴肯定是权宜之计。补贴一年、两年、三年，绝对不会无限期地补贴下去。”他表示。

《品牌管理办法》应该调整

对近期媒体热议的进口车暴利事件引发的对《品牌管理办法》的质疑，张小虞认为《品牌管理办法》的初衷还是为了保护消费者的利益。“简单讲，谁的孩子谁抱。你的车出去了，带来的所有问题，制造企业当然负责任。但是至于后来带来的价格、销售的约束，这个东西只能根据法律做出判断。”

但是他也认为，“《品牌管理办法》应该会有调整，因为这个《办法》已经执行了十年了。中国整个市场的环境，特别是加入WTO以后大的环境都发生了很多的变化。政策本身就意味着有针对性，有局限性，有时间性的。包括汽车产业政策是一样的，现在已经有两个政策了，最近要出来新的汽车产业政策，政策就是要调整的，它跟法律不一样。”