基于使用场景的智能座舱功能配置研究

随着汽车智能化的不断深入发展，汽车上的功能越来越丰富，在座舱领域表现尤为明显，并且从实际使用体验来看，功能之间已经出现了相互冗余的现象。功能冗余一方面增加了企业的成本，另一方面造成了用户体验的降低，甚至有可能引发驾驶安全风险。那么如何有效规划产品智能座舱功能，提升用户体验呢？

本期文章针对当前市场所有在售车型的智能座舱功能进行了梳理，共采集了6744个车辆款型的智能座舱数据（数据来源为各企业官网），分别从用户需求满足和技术实现路径的角度分析当前智能座舱包含了哪些功能。

01 智能座舱功能分类装备率

首先，从用户使用体验的角度对于智能座舱的功能配置进行梳理，如图1所示。

 

目前市场上车型的智能座舱功能主要集中在使用便捷、安全辅助、视觉舒适、人机交互、温度舒适、健康舒适、声音舒适以及气味舒适几个方面，其中气味舒适性的装备率最高，达到了96.94%，其次使用便捷性、健康舒适性以及温度舒适性的装备率均为50%左右，而安全辅助、视觉舒适、人机交互以及声音舒适的装备率均在30%左右。针对基于用户体验的智能座舱功能配置研究，后续将会结合使用场景的数据进行进一步的阐述。

从技术实现路径的角度对于智能座舱功能配置进行梳理，如图2所示。

目前市面上车型的智能座舱功能主要集中在显示、车内空调、车联网应用、增强感知、手机连接、生物识别、车内灯光、噪声控制以及车内气味等领域。其中车内气味装置装备率最高，达到96.94%，手机连接达到67.35%，车内空调达到49.68%，而显示、车联网、增强感知以及生物识别装备率均为20%左右。因此，当前智能座舱还是处于比较初级的阶段，装备率较高的功能均属于技术实现和成本均较低的功能。

02 不同品牌和企业智能座舱装备率

对于智能座舱的布局，不同性质的企业的智能座舱功能装备率也不同，如图3所示。从图中可以看出，总体上智能座舱功能的装备率进口>合资>自主，同时在部分功能上三者之间的差异并不大。虽然自主品牌的总体装备率较低，但是存在不同自主品牌智能座舱功能装备率差异较大的现象，目前已经有部分的自主高端品牌实现了在智能座舱领域功能装备率的领先。

不同品牌的车辆智能座舱功能布局也不尽相同，除总体的平均装备率不同外，不同企业在智能座舱功能上也有不同的侧重点，如图4所示。

图4按照智能座舱功能平均装备率从高到低进行排列。从图中可以看出，智能座舱平均装备率前七的品牌均为自主品牌。从智能座舱功能装备率分布来看，总体上呈现了三段分布，位于头部第一段的企业为自主高端品牌，第二段为合资豪华品牌及自主品牌，第三段为合资品牌及自主品牌，这也充分体现了自主品牌在智能座舱领域的充分布局。

图 4  不同品牌车辆智能座舱功能装备率热力图

在不同的价格区间，智能座舱的功能分布也不尽相同，如图5所示。

从图5中可以看出，智能座舱功能平均装备率总体上和价格呈现正相关的关系，但是并不是严格根据价格升高而变大。同时也可以从图5中看出，座舱基础功能的整体装备率在各个价格区间已经均达到了较高的水平，并不具备较大的发展潜力，而基于生物识别、增强感知、显示系统的座舱功能未来还有较大的发展空间，另外针对后排乘客的座舱功能也具有一定的发展潜力。

从智能座舱功能横向对比看，相当数量的企业和车型已经实现了智能座舱功能的配置，但是从纵向对比即智能座舱功能实现的程度来看，不同的企业和车型也有不同的表现。

03 智能座舱单项功能详细情况

语音识别作为目前普及率和认知度最高的生物识别技术，能够实现在不同场景下语音控制车内的诸多功能，提升了驾驶的安全性。针对座舱的语音控制功能，目前可以通过语音进行控制的座舱域包括娱乐域、空调域以及车身域，如图6所示。

从图6中可以看出，目前可以实现语音控制娱乐域的车辆款型比例超过60%左右，实现语音控制空调域的比例达超过30%，而实现语音控制车身域（天窗）的比例不到20%。

图 6  语音控制功能分布

泊车影像作为泊车辅助的基础及重要功能，当前的装备率已经达到较高的水平，其中倒车影像的装备率达到97%，而360度全景影像的装备率为63%。如图7所示。

图 7  泊车影像功能分布

满足不同位置乘员个性化需求已经成为当前座舱产品设计的一个重要趋势，其中不同乘坐位置的温度控制功能作为座舱个性化温度自动控制的基础功能和硬件保证得到快速应用，目前温度分区最多已经达到5个分区。双区温控的装备率已经超30%，实现后排温度控制的三区、四区和五区温控装备率分别达到了8.23%、0.25%和0.09%。如图8所示。

图 8  空调温度分区控制分布

液晶仪表作为作为机械仪表的升级产品，可以作为更多信息显示的载体。同时随着液晶仪表的尺寸越来越大，也可以实现更多功能的应用。当前10~15英寸液晶仪表的尺寸占比达到了将近30%，而小于5英寸及5~10英寸液晶仪表的占比分别为10.31%和18.02%。如图9所示。另外仪表液晶屏发展也呈现了多屏布置的趋势，如使用双屏和三屏的方式来实现不同类型信息的分区显示。

图 9  液晶仪表尺寸分布

中控屏作为车载娱乐系统的重要组成部分，其数量和尺寸对于智能座舱信息娱乐体验有着关键的影响作用。当前中控屏数量最多已经达到3个，单屏的尺寸最大达到了将近20寸，但是目前中控屏形式主要是还是单屏，且尺寸在10英寸以下。如图10所示。

图 10  中控屏数量及尺寸分布

车内氛围灯作为实现智能座舱场景化和情感化氛围营造的功能，目前也在逐步得到应用，而且当前的氛围灯颜色最多已经达到了256色，但是将近80%的车辆还没有装备氛围灯，该功能未来还有较大的发展空间。如图11所示。

图 11　车内氛围灯颜色数量分布

手机在车内的连接映射以及手机在车内的使用便利性是智能座舱的重要功能体现，同时也是满足用户需求的关键指标。针对手机的连接映射，目前不同车辆的实现方案主要通过四种方式：CarPlay、CarLife、Android Auto以及原厂互联，其中原厂互联、CarLife以及CarPlay是主要的连接映射方式。如图12所示。

图 12　手机连接方式分布

手机无线充电在非移动应用场景下已经实现了较高的渗透率，但是在车载应用场景下的应用还非常有限，尤其是后排的手机无线充电，装备率只有0.04%，前排的装备率达到了22.65%。如图13所示。

图 13　手机无线充电位置分布