【生态论坛】寒武纪行歌执行总裁王平:单车智能突破云边端车协同

2022-09-04 来源:中国汽车工业信息网

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十八届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(简称“泰达汽车论坛”)于2022年9月2-4日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“强信念 稳发展 开新局”为年度主题,邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在9月4日“生态论坛:由短缺到成熟,车用芯片国产化何时迎来春天?”中,寒武纪行歌执行总裁王平发表了题为“单车智能突破云边端车协同”的演讲。

图片3.png

寒武纪行歌执行总裁  王平

以下为演讲实录:

大家好,我是寒武纪行歌的执行总裁王平,很高兴参加泰达国际论坛。今天我演讲的题目是:单车智能突破云边端车协同。

汽车行业正在面临新一代的智能化革命,寒武纪的使命就是要用AI赋能安全和出行,支持汽车与出行企业的智能化革命。

行歌用AI芯片支撑自动驾驶更快升级。我们知道,未来5年,自动驾驶正在快速发展,可以看到4个方面的趋势。

首先,L2+自动驾驶正在快速普及,我们认为它将长期存在,在受限场景下,比如矿山、机场等。L4的自动驾驶正在开始落地。我们认为,L2和L4将会并行存在。第二,自动驾驶的算法更为复杂,处理的数据量呈指数级上升,因此对于芯片的算力需求也是不断攀升。第三,车路云协同,将会实现大数据闭环,显著提升驾乘体验。第四,为更好满足消费者个性化需求,我们认为车端训练将会得到发展。

自动驾驶系统规模落地将面临多重挑战。从芯片的角度我们看到,在单车智能方面,第一,处理能力普遍不足,系统复杂度高,量产困难;第二,功耗高,需要风冷或者液冷;第三,成本偏高,10万以下的车难以普及;第四,国产芯片占比低,受到全球供应链影响比较大。

在车路云协同方面,海量数据闭环需要更大规模AI集群,成本非常高。其次由于数据从车端传送到云端,数据安全和隐私保护将会面临安全性挑战。最后,难以满足车主个性化需求。

寒武纪致力于打造世界领先的自动驾驶芯片公司,寒武纪行歌由中科寒武纪领头创立,同时寒武纪行歌得到了上汽集团、蔚来汽车、宁德时代等领先车企的投资。

寒武纪行歌核心优势为以下四方面:

首先,寒武纪行歌具有L2+-L4全系列芯片,覆盖10T-1000T不同算力需求,为不同的客户提供强大而灵活的算力支撑。

第二,深度定制。针对车端场景,我们深度定制了MLU和IS等关键IP,在同等功耗下,最大限度提升驾乘体验。

第三,云车协同。寒武纪在云端集群做了多年耕耘,寒武纪行歌和寒武纪云端芯片将实现车云协同,可以支撑算法模型的快速部署和深度优化,最大限度实现算法性能。

第四,高效开发。寒武纪行歌具备灵活应用的开发工具箱、友好可集成的软件接口。

寒武纪行歌协同生态合作伙伴,赋能全系自动驾驶。我们的定位是芯片企业,最终提升终端用户的驾乘体验。我们将推出L2+L4的系列芯片。

下面将介绍面向L4市场的高阶自动驾驶多域融合的平台。该平台采用超级AI架构,适应算法的不断演进,具备独立安全岛的建立。它还可以支持车端的训练,车端的训练到底有什么好处呢?我们认为有三点。

首先是千人千面,车端自学习满足用户个性化需求,实现千车千面。第二是隐私的保护。车端自学习免去了数据的传输,可以更加保护车主的数据安全和信息安全。第三是降低成本。车端自学习使数据闭环分布化,有效降低了云端AI技术和数据传输的成本。

针对L2+的市场,寒武纪重新定义了自动驾驶入门级芯片,将于今年内发布,具备更高的DDR带宽,具有车规级图象处理单元,实现低功耗,在同等算力的芯片里,它的功耗表现非常优秀,可以支持多种产品形态。

寒武纪在云端耕耘多年,云端的芯片和寒武纪行歌车端的芯片具备车云统一的处理器架构、指令集和平台级基础软件。在车端,支持复杂模型的大算力需求,支持算法模型的持续迭代。

寒武纪行歌还具备高效易用的AI工具链,用户在其他AI平台上训练好的模型,通过行歌的工具链可以快速部署到行歌的平台上。寒武纪还具备CNISP Tool图像质量调试开发工具,这个工具功能强大,可以进行实时的图像调试工作,针对不同的场景和不同的镜头都可以高效快速完成图像调试工作,可以快速掌握图像调试技能。

最后我也代表智能驾驶芯片企业提出一些倡议。首先,从政府和监管机构来说,我们希望能够成立专项基金,支持国内的芯片创新企业,推动自动驾驶立法,明确自动驾驶等级评估和准入标准。第二,在车企方面,我们希望主机厂能够与芯片创新企业共同联合开发项目,满足车企需求,使用更多的国产化芯片,提升供应链安全。第三,支持生态打造,鼓励国内的芯片企业和算法公司强强联合,共同服务好主机厂。当然我们也希望在制造端,先进的车规级制造能够尽快在本土落地。

最后,我们希望和大家一起,用AI赋能,安全快乐出行,谢谢大家!

本文根据泰达汽车论坛现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅,仅供参考。

本文版权归中国汽车工业信息网所有,未经许可,不准转载。

中国汽车工业信息网:http://www.autoinfo.org.cn/