徐长明：车市仍可观自主品牌需平稳政策

　　“未来十二五期间，我们汽车产业增长速度依然会很快”，在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明如此表示。而在今年上半年，由于政策变化，自主品牌市场占有率极具下滑，徐长明认为，对自主品牌而言，不要再推出大起大落的政策即可。以下为采访实录。

　　十二五期间汽车产业增速依然会很快

　　媒体：我看了一下论坛的议程，您下午会做一个关于十二五期间汽车发展趋势的演讲。您能说一下您就此问题的判断吗？

　　徐长明：我主要是对十二五汽车总体发展需求做一个预计，总的来讲，十二五汽车发展速度还是比较快的。主要的依据是我们现在依然处于第二个高速发展期，第一个高速发展期是从5辆/1000人到20辆/1000人，第二个高速增长期是从20辆/1000人到100辆/1000人。然后主要是我们经济发展的速度是能够保持在年均10%的速度，未来十二五期间，我们汽车产业增长速度依然会很快。

　　媒体：未来的经济走势您觉得是怎么样的？

　　徐长明：经济还是比较乐观的。今年四季度马上就要出来了，我们国家还是处于国家深加速的时期。这个时期，只要我们的政策搞得比较恰当，经济也应该是没有什么大的问题。

　　媒体：有人说目前中国的经济状态，已经有硬着陆的迹象。对这个您怎么看？

　　徐长明：现在我们处于经济发展速度很快的阶段，没有任何出现迹象的可能性。只要我们物价降下来，我们内在的动力需求很强、很旺盛。所以中国目前阶段来讲，不存在硬着陆的可能。

　　媒体：您认为8%、9%是很高的经济增速了，但是今年上半年的汽车市场，您认为汽车销售不好的原因是什么？

　　徐长明：今年原因很多，去年是37%，今年是10%，掉了27个百分点。这27个里面其中有18、19个点是政策原因带来的，经济带来的下降因素有5、6个点左右。所以今年的下降不能归结于经济，很有可能是去年、前年极大的鼓励政策，在这样一个背景下刺激了去年、前年超高速增长。今年政策退出，超高速增长回归到正常的水平，在这种情况下叠加了其他的因素。

　　媒体：今年下半年的趋势您怎么看？

　　徐长明：今年下半年后面还有四个月，我觉得后面应该接近10%的增长，比现在要好一些。

　　增速10%左右是正常。自主品牌的发展是我们国家必走的一条路。　

　　媒体：今年部分城市出台了一些限购政策，现在各地有传言，很多省市也会跟进限购措施，这个可能性大吗？

　　徐长明：我觉得应该还有几个大城市也许会出台类似的政策。但是大部分中小城市没有必要。政府也应该引导他们，不让他们这样做。

　　媒体：您刚才也提到政策的退出对自主品牌造成一些影响。您的看法是我们应该继续延续政策的刺激，还是应该维持现在的状况，顺其自然？

　　徐长明：汽车产业的发展千万不要给大起大落的政策，让汽车市场顺利它的自然规律发展最好。去年国家是为了拉动经济，所以给了一定的政策支撑，结果把汽车大幅度的拉起来了。以后不要给太多的鼓励政策了，让它发展太快。你不要鼓励，也不要约束。今年是一个过度的调整，是因为前面你给了政策，今年往下调一点，就这还有10%的增长。今年的速度比正常水平略低一点，去年太高。

　　媒体：您觉得中国的市场保持在多少的增速比较正常？

　　徐长明：两位数，10%多一点，11%、12%。

　　媒体：说到自主品牌，现在几个大的汽车集团东风、一汽、北汽、南汽都在强调自主的概念，您怎么看？

　　徐长明：自主品牌的发展是我们国家必走的一条路。不走自主品牌发展，中国经济就陷入中等收入的陷阱里面。自主品牌是必须发展的，而且现在我们国防各方面跟美国一系列的动作，让我们干起来也有一点难度，但是问题出在我们自身的经济不够强大。所以要强大就必须要有自主的。

　　媒体：我有一定的担心，大家都在强调搞自主，是不是有点运动式的大家一块上的感觉？

　　徐长明：这是需要的。因为纯靠企业自己想着搞自主，需要更长时间。因为他合资很舒服，觉得自己现在没有必要。而且我这个领导就三四年，没有必要做这个事情。但是从国家来说，不做是不行的。在这种情况下必须政府出面加以引导，甚至通过其他的办法来促进这个事情。这是必须的，也不能说是政治运动。中国必须做，中国不做自主品牌，将来经济没有出路，国家没有出路。企业行业里面那么多老大，几乎没有比汽车行业大的，你必须率先做这个事情。

　　媒体：现在自主品牌在国内市场的表现不太好，但是在国际市场的表现却不错，像江淮还在巴西建厂，您觉得这是什么原因？

　　徐长明：我觉得以前我们是机会型市场，哪有购买、定单我就出口了，不是真正的做这个市场。在这种情况下，他也会有波折，不会顺畅。前两年抓机会的时候，谁先去谁就合适。目前来讲表现比较好的企业，觉得国内好才可能国外好，不可能国内很差，国外很好。不可能存在这样的企业，这两个一定是有很大的同步性。你在国内表现不好，说明你企业存在问题，他到国外迟早要下来。

　　新能源汽车发展思路清晰但需要时间

　　媒体：包括今年论坛规格也很高，大家也在谈论国内外的很多问题，也谈了新能源汽车，您觉得与会嘉宾的发言——中国如何发展新能源产业，大家对新能源发展之路的思路捋清了吗？

　　徐长明：思路应该还是蛮清晰的。科技部研究这个东西还是蛮清晰的，只是现在发展新的产业没有那么容易。传统汽车发展了一百多年，一个新能源汽车几年时间想做起来，不容易，很多问题没有解决。不是政策各方面的问题，是产业本身的规律就是需要一定时间。

　　媒体：您觉得是什么原因导致了本来应该很早就出台的节能与新能源产业规划到现在还没有出来？因为现在我接触一些企业，他们说政府现在在政策方面没有明确，他们自己也觉得很无奈。拿不准到底政府要接下来对新能源汽车哪些方面鼓励，哪些方面限制。所以他们只有在政策明了的情况下，才能够顺利的跟进，做一些调整，您怎么看待这个问题？

　　徐长明：他们具体为什么没有出台我还真不清楚。

　　媒体：现在工信部的副部长苏部长，他提到中国要搞所有产业联盟的概念，这个是指？

　　徐长明：这个主要是指新能源汽车。已经有一个产业联盟，产业联盟应该在建立市场自愿基础上，政府加以引导和支持。现在政府强制的来做这个很难的。

　　媒体：后来一些民营企业，包括比亚迪他们自己也搞了地方性的联盟，您觉得应该要搞真正的产业联盟，是大家都在一块来达成一个统一的？

　　徐长明：产业联盟就是市场自愿的原则才好，不会是所有的企业一块做，就是几个一块做就行了。现阶段我估计是市场自愿的少一点，还是国资委做的多一些。

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	徐长明：车市仍可观自主品牌需平稳政策


	发布时间： 2011-09-09　原文时间：来源：搜狐汽车　[ 字体：大中小 ]
	“未来十二五期间，我们汽车产业增长速度依然会很快”，在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明如此表示。而在今年上半年，由于政策变化，自主品牌市场占有率极具下滑，徐长明认为，对自主品牌而言，不要再推出大起大落的政策即可。以下为采访实录。　　十二五期间汽车产业增速依然会很快　　媒体：我看了一下论坛的议程，您下午会做一个关于十二五期间汽车发展趋势的演讲。您能说一下您就此问题的判断吗？　　徐长明：我主要是对十二五汽车总体发展需求做一个预计，总的来讲，十二五汽车发展速度还是比较快的。主要的依据是我们现在依然处于第二个高速发展期，第一个高速发展期是从5辆/1000人到20辆/1000人，第二个高速增长期是从20辆/1000人到100辆/1000人。然后主要是我们经济发展的速度是能够保持在年均10%的速度，未来十二五期间，我们汽车产业增长速度依然会很快。　　媒体：未来的经济走势您觉得是怎么样的？　　徐长明：经济还是比较乐观的。今年四季度马上就要出来了，我们国家还是处于国家深加速的时期。这个时期，只要我们的政策搞得比较恰当，经济也应该是没有什么大的问题。　　媒体：有人说目前中国的经济状态，已经有硬着陆的迹象。对这个您怎么看？　　徐长明：现在我们处于经济发展速度很快的阶段，没有任何出现迹象的可能性。只要我们物价降下来，我们内在的动力需求很强、很旺盛。所以中国目前阶段来讲，不存在硬着陆的可能。　　媒体：您认为8%、9%是很高的经济增速了，但是今年上半年的汽车市场，您认为汽车销售不好的原因是什么？　　徐长明：今年原因很多，去年是37%，今年是10%，掉了27个百分点。这27个里面其中有18、19个点是政策原因带来的，经济带来的下降因素有5、6个点左右。所以今年的下降不能归结于经济，很有可能是去年、前年极大的鼓励政策，在这样一个背景下刺激了去年、前年超高速增长。今年政策退出，超高速增长回归到正常的水平，在这种情况下叠加了其他的因素。　　媒体：今年下半年的趋势您怎么看？　　徐长明：今年下半年后面还有四个月，我觉得后面应该接近10%的增长，比现在要好一些。　　增速10%左右是正常。自主品牌的发展是我们国家必走的一条路。　　　媒体：今年部分城市出台了一些限购政策，现在各地有传言，很多省市也会跟进限购措施，这个可能性大吗？　　徐长明：我觉得应该还有几个大城市也许会出台类似的政策。但是大部分中小城市没有必要。政府也应该引导他们，不让他们这样做。　　媒体：您刚才也提到政策的退出对自主品牌造成一些影响。您的看法是我们应该继续延续政策的刺激，还是应该维持现在的状况，顺其自然？　　徐长明：汽车产业的发展千万不要给大起大落的政策，让汽车市场顺利它的自然规律发展最好。去年国家是为了拉动经济，所以给了一定的政策支撑，结果把汽车大幅度的拉起来了。以后不要给太多的鼓励政策了，让它发展太快。你不要鼓励，也不要约束。今年是一个过度的调整，是因为前面你给了政策，今年往下调一点，就这还有10%的增长。今年的速度比正常水平略低一点，去年太高。　　媒体：您觉得中国的市场保持在多少的增速比较正常？　　徐长明：两位数，10%多一点，11%、12%。　　媒体：说到自主品牌，现在几个大的汽车集团东风、一汽、北汽、南汽都在强调自主的概念，您怎么看？　　徐长明：自主品牌的发展是我们国家必走的一条路。不走自主品牌发展，中国经济就陷入中等收入的陷阱里面。自主品牌是必须发展的，而且现在我们国防各方面跟美国一系列的动作，让我们干起来也有一点难度，但是问题出在我们自身的经济不够强大。所以要强大就必须要有自主的。　　媒体：我有一定的担心，大家都在强调搞自主，是不是有点运动式的大家一块上的感觉？　　徐长明：这是需要的。因为纯靠企业自己想着搞自主，需要更长时间。因为他合资很舒服，觉得自己现在没有必要。而且我这个领导就三四年，没有必要做这个事情。但是从国家来说，不做是不行的。在这种情况下必须政府出面加以引导，甚至通过其他的办法来促进这个事情。这是必须的，也不能说是政治运动。中国必须做，中国不做自主品牌，将来经济没有出路，国家没有出路。企业行业里面那么多老大，几乎没有比汽车行业大的，你必须率先做这个事情。　　媒体：现在自主品牌在国内市场的表现不太好，但是在国际市场的表现却不错，像江淮还在巴西建厂，您觉得这是什么原因？　　徐长明：我觉得以前我们是机会型市场，哪有购买、定单我就出口了，不是真正的做这个市场。在这种情况下，他也会有波折，不会顺畅。前两年抓机会的时候，谁先去谁就合适。目前来讲表现比较好的企业，觉得国内好才可能国外好，不可能国内很差，国外很好。不可能存在这样的企业，这两个一定是有很大的同步性。你在国内表现不好，说明你企业存在问题，他到国外迟早要下来。　　新能源汽车发展思路清晰但需要时间　　媒体：包括今年论坛规格也很高，大家也在谈论国内外的很多问题，也谈了新能源汽车，您觉得与会嘉宾的发言——中国如何发展新能源产业，大家对新能源发展之路的思路捋清了吗？　　徐长明：思路应该还是蛮清晰的。科技部研究这个东西还是蛮清晰的，只是现在发展新的产业没有那么容易。传统汽车发展了一百多年，一个新能源汽车几年时间想做起来，不容易，很多问题没有解决。不是政策各方面的问题，是产业本身的规律就是需要一定时间。　　媒体：您觉得是什么原因导致了本来应该很早就出台的节能与新能源产业规划到现在还没有出来？因为现在我接触一些企业，他们说政府现在在政策方面没有明确，他们自己也觉得很无奈。拿不准到底政府要接下来对新能源汽车哪些方面鼓励，哪些方面限制。所以他们只有在政策明了的情况下，才能够顺利的跟进，做一些调整，您怎么看待这个问题？　　徐长明：他们具体为什么没有出台我还真不清楚。　　媒体：现在工信部的副部长苏部长，他提到中国要搞所有产业联盟的概念，这个是指？　　徐长明：这个主要是指新能源汽车。已经有一个产业联盟，产业联盟应该在建立市场自愿基础上，政府加以引导和支持。现在政府强制的来做这个很难的。　　媒体：后来一些民营企业，包括比亚迪他们自己也搞了地方性的联盟，您觉得应该要搞真正的产业联盟，是大家都在一块来达成一个统一的？　　徐长明：产业联盟就是市场自愿的原则才好，不会是所有的企业一块做，就是几个一块做就行了。现阶段我估计是市场自愿的少一点，还是国资委做的多一些。

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