熊传林：新能源还有很长的路要走

　　9月2日，2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区如期召开，中国汽车工业协会副秘书长熊传林就新能源汽车发展以及限购等热点问题接受媒体采访。

　　对于中国汽车市场，熊传林表示，未来下一次车市的腾飞是不会有了，因为1800万的保有量基数已经非常巨大。那么，新能源汽车会不会成为一个新的增长点呢？他表示，新能源还有很长的路要走。

　　“以前我们讨论过，到2015年，新能源汽车的保有量将达到50万量，但问题是，到那时候，中国汽车的保有量很可能已经是1亿7000万辆”，他说，“比起后面这个数字，50万量几乎可以忽略不计了。”所以，他把新能源汽车发展比喻成“先有鸡还是先有蛋”问题。大家都在讨论，要发展新能源汽车，必然要搞好相关基础设施建设；但是，保有量太少，基础设施建设就搞不起来。在这种尴尬条件下，要想通过发展新能源汽车来达到节能减排的效果是不太现实的。

　　熊传林同时表示，虽然新能源汽车还有很长的路要走，但国家在政策层面上肯定会给予支持，因为中国的能源短缺问题已经非常突出。“在中国，平均一辆汽车每年的用油量超过2吨，而发达国家不超过1吨”，他说，“进口油的比例目前已超过一半，而且每年都会增加几个百分点。”

　　而对于业界关心的限购问题，熊传林表示他非常不赞同。因为，限购如果稍稍蔓延开来，自主品牌汽车就会成为最大的受害方。“这些年汽车发展太快，车多了，能源和交通都受不了，而限购看起来是能最快缓解压力的手段”，他说，“但是，基础建设、城市规划以及公众用车习惯等也是造成拥堵的原因，政府应该出台更理性的治堵政策。”熊传林的意见是，应该大力发展公共交通，同时提高停车费等。

		设为主页\|加入收藏\|关于我们\|入网须知\|广告须知\|在线客服\|网站地图\|网上提交\|网上注销\|English

	熊传林：新能源还有很长的路要走


	发布时间： 2011-09-08　原文时间：来源：新浪汽车　[ 字体：大中小 ]
	9月2日，2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区如期召开，中国汽车工业协会副秘书长熊传林就新能源汽车发展以及限购等热点问题接受媒体采访。　　对于中国汽车市场，熊传林表示，未来下一次车市的腾飞是不会有了，因为1800万的保有量基数已经非常巨大。那么，新能源汽车会不会成为一个新的增长点呢？他表示，新能源还有很长的路要走。　　“以前我们讨论过，到2015年，新能源汽车的保有量将达到50万量，但问题是，到那时候，中国汽车的保有量很可能已经是1亿7000万辆”，他说，“比起后面这个数字，50万量几乎可以忽略不计了。”所以，他把新能源汽车发展比喻成“先有鸡还是先有蛋”问题。大家都在讨论，要发展新能源汽车，必然要搞好相关基础设施建设；但是，保有量太少，基础设施建设就搞不起来。在这种尴尬条件下，要想通过发展新能源汽车来达到节能减排的效果是不太现实的。　　熊传林同时表示，虽然新能源汽车还有很长的路要走，但国家在政策层面上肯定会给予支持，因为中国的能源短缺问题已经非常突出。“在中国，平均一辆汽车每年的用油量超过2吨，而发达国家不超过1吨”，他说，“进口油的比例目前已超过一半，而且每年都会增加几个百分点。” 　　而对于业界关心的限购问题，熊传林表示他非常不赞同。因为，限购如果稍稍蔓延开来，自主品牌汽车就会成为最大的受害方。“这些年汽车发展太快，车多了，能源和交通都受不了，而限购看起来是能最快缓解压力的手段”，他说，“但是，基础建设、城市规划以及公众用车习惯等也是造成拥堵的原因，政府应该出台更理性的治堵政策。”熊传林的意见是，应该大力发展公共交通，同时提高停车费等。

	【打印文章】【保存此文章】【关闭窗口】【发送给朋友】