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胡小军:标致雪铁龙集团的中国战略

发布时间: 2011-09-05 原文时间:  来源: 中国汽车工业信息网 [ 字体: ]
  2011年9月2日-4日,2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。以下是标致雪铁龙集团亚洲运营部事务总监胡小军会议上的发言。

标致雪铁龙集团亚洲区政府事务总监 胡小军

  大家上午好,今天很高兴,也很荣幸能够受邀出席本次论坛,与大家共同探讨如何面对汽车社会的来临这样一个话题。 

  我的汇报将分四个部分,集团简介、汽车社会的标志、汽车社会带来的变化,以及标PSA在中国采取的措施。 

  首先来看集团简介,大家都知道,PSA是欧洲第一轻型商用车生产厂商,2010年欧洲市场占有率21.9%。2010年PSA全球销量360万辆,集团拥有量大品牌,标志品牌和雪铁龙品牌,目前拥有员工16000人。这是PSA2010年全球销售分布,根据今年上半年的统计,PSA在欧洲以外市场销量占集团总销量的38%,鉴于传统汽车市场发展缓慢,PSA决定加强在全球其他地区的发展,我们计划到2015年,将欧洲以外市场的销量扩大到总销量的50%。未来十年,汽车增长的85%,将来自以中国为代表的新兴市场。 

  汽车社会带来哪些新情况呢?前面许多专家和领导已经对此做了阐述,我在这里会尽量简略。我认为首先最主要的特征还是汽车市场的稳步增长,刚才苏波部长强调,汽车仍然是国民经济重要的支柱产业,我们听了非常高兴。 

  除此之外,汽车社会还带来了许多其他的变化,其中一个重要的特点,是消费者对汽车产品需求多样性的变化,比如进入这一阶段后,消费者对高性价比汽车的敏感,对个性化的渴望,以及对操控性能的日益关注等等。 

  汽车社会带来的第三个变化,是对能源需求的增长,刚才张国宝主任讲了,这里我不再展开了。 

  第四个变化,是对环境的压力。这里我也不再赘述。 

  第五个变化是对交通的压力。交管局数据显示,全国667个城市中,约有2/3的城市交通出现了问题,这点是众所周知的。 

  下面我想讲的是最后一个问题,PSA面对中国进入汽车社会所采取的应对措施,首先成立亚洲运营部,优化生产能力。我们亚洲运营部是唯一一个由执委会成员直接领导的区域。今年7月12日,长安标致雪铁龙项目获得国家发改委正式批准,计划到2014年,该企业可以实现产能20万辆。2010年,PSA在中国销售汽车37万辆,环比增长38,今年上半年,PSA在中国的销量增长超过10%,随着上述投资的落实,我们的目标是,2020年在中国市场占有率达到8%。 

  针对消费者需求多样性的特点,PSA采取了如下措施:首先为了进一步贴近市场,集团在上海成立了欧洲以外首个研发中心,研发中心现有工程技术人员五百名,计划在短期内发展到一千人以上。主要是为两个合资公司提供整车、动力总成、造型设计技术方案,同时该中心还将担纲集团全球汽油混合动力的开发。同时,在未来五年内,全面升级换代动力总成,推出六款新发动机。 

  第三,在即将成立的长安标致雪铁龙公司,我们将集中PSA和长安汽车(微博)在轻型商用车领域的优势,生产在中国具有广大市场的轻型商用车。同时根据中国市场对多功能车不断增长的需求,PSA将引进雪铁龙旗下子品牌DS系列产品。 

  针对汽车社会给能源环境的挑战,PSA也采取了一系列措施,大家知道,PSA集团在生产节能汽车方面,一直走在行业的前面,2010年上半年,集团平均二氧化碳排放量由2010年的每公里132克降至每公里129克。今年上半年,标致和雪铁龙两款电动车在欧洲销量继续增长,目前在法国巴黎等城市举行的电动车示范项目都使用的是PSA生产的电动车。 

  PSA在中国的节能与新能源汽车战略目标是,研发适合中国的轻型汽车,保证在节能和新能源汽车领域走在行业前列。为了达到这个目标,我们将采取一系列措施,首先我们将优化传统动力驱动系统,引入未来引入的新一代汽油发动机,节油及降低二氧化碳的程度,都将不低于20%。 

  其次,我们正着手在华研发新一代的变速箱技术,特别是自动变速箱技术。 

  第三,继欧洲后,我们将在中国全面普及停车启动技术。 

  第四,我们正着手研发适合中国的混合动力技术,我们计划在2015年左右,在中国推出四轮驱动汽油插电式混合动力汽车。 

  第五,我们将加快发展电动车。我们与上海同济大学就电动车研发进行了密切地合作,同时新成立的长安标致雪铁龙也在着手规划生产新能源汽车的事宜。 

  针对汽车社会给交通等领域带来的挑战,PSA集团成立了动态城市基金会,在中国开展了一系列的活动,包括大型国际论坛,城市规划主题展览,城市规划大赛等。此外,基金会还在同济大学城市规划系设立了城市机动性国际教习,邀请世界各地的城市规划与交通专家到中国举办讲座。 

  作为负责任的企业公民,PSA还采取了其他一些措施,积极回馈社会,比如举行道路安全宣传活动,儿童环境保护家庭教育活动,资助农民工子弟学校等等。 

  最后我想说,面对汽车社会的来临,如何促进汽车工业的可持续发展,是一个社会问题,仅凭汽车行业是无法单独解决的,我们需要完善的政策法规指导,需要汽车、能源、材料等各行业的通力协作,我们需要地方政府大力改善交通基础设施,我们也需要所有道路使用者的自觉行动。因此我想在此呼吁各行业共同努力,只有这样,汽车行业才能实现持续发展。最后预祝论坛圆满成功,谢谢大家。


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