林逸：北汽大力发展电动车掌握三大核心技术

　　2011年9月2日-4日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。以下是北京汽车集团有限公司副总工程师林逸先生在论坛头脑风暴上的发言,主题为汽车与资源和环境的协调发展。

北京汽车集团有限公司副总工程师林逸先生

　　我下面仅就北汽集团这一个点，针对汽车的节能，然后就技术问题谈谈北汽是怎么做的。最近十几年来，国际公认汽车的节能减排有三大技术措施：

　　第一个是提高动力总成的效力，特别是内燃机的内效力，最近十几年，内燃机的热效力提高了10%左右。

　　第二个技术途径就是减低汽车自重，也就是汽车的轻量化。国际组织做过统计，汽车自重每减少10%，它的节能效果大概会提高6%到8%。

　　第三个，汽车的制动能量回收。

　　北汽最近几年在这三个措施方面，应该说都付出了很大的努力，也都取得了一定的成果，比如说在动力总成的效力提高方面，北汽在2010年的十月份，成立了一个叫做北汽股份公司，把北汽集团旗下大概超过50%的资产，这都是优良的资产，集中在一起，成为了一个股份公司，这个股份公司呢，形成了一个叫做动力总成公司，在北京市的通州建了一个新厂，自主研发的增压发动机和小排量的发动机，都已经相继点火成功，再过一百天就会批量下线，厂房的主体基本建完，正在做生产线的安装，同时包括供应商体系也都基本建立完了。

　　北汽在最近一段时间，还自主开发了，当然是和国外公司合作了，开发一款CVT变动箱，这是第一个措施。

　　第二个措施就是汽车的轻量化，北汽在发展自主品牌的中高端轿车这个路线上，我们在2009年底收购了萨博的研发技术，包括三个整车平台，两款变速箱，两款发动机。现在北汽研究总院正在消化吸收国外的先进技术，在开发自己的自主品牌的轿车。在上个月，一此点火成功，我们叫C70，这是我们北汽自主研发的第一款中高档轿车，已经一次点火成功，这个车在今年年底将实现工程量车的批量下线，大概一二百台规模，会做一些实验，在明年会推向市场。这款车我们是在充分吸收国际先进技术的基础上开发的，它的车身重量大概在320公斤左右，应该说达到了欧洲同类车的先进水平，像一些高强钢的应用，一些轻质材料，新的技术的应用，在这个车上都有体现。

　　北汽研究总院也会把这个汽车的轻量化技术列为今后北汽差异化发展要重点掌握的开发能力之一。

　　第三个，就是刚刚说过，新能源汽车，北汽最近搞了一南一北两个基地，在开发新能源的汽车。北边就是北汽福田公司，这个主要是针对商用车的新能源汽车，他们在2009年推出了一千多辆的纯电动和混合动力的大客车，这些车现在在北京市公交系统做示范运营。2010年推出了1060年环卫车，2吨，8吨，16吨的，洒水的，扫地的，垃圾装运的三种类型。今年还会有一千辆，福田还有几十辆的出租车在北京延庆市做示范运营，我们大概会投15个亿在北京建立新能源的商用车基地。此外还打算投17个亿在大兴区建新能源汽车有限公司，本人就是负责这块工作的。我们现在在大兴的一期工程买了二百多亩地，建了三个公司，一个是北京汽车新能源汽车有限公司，目前刚刚完成了一个单班年产两万辆的总成车间，现在已经调试好了，现在有小量的车已经试生产了，我们准备到这个月底搞一个下线仪式，今年会有几百辆的规模从线上走下来，明年争取更大的批量。

　　此外呢，除了整车厂以外，我们在这里还有两个合资公司，一个是生产电池的，一个是生产电机的，我们电控系统是我们这个公司自己做，所以北汽号称我们是在国内为数不多的掌握了电池、电机、电控三大核心技术的整车企业。当然了，我们还有很多工作要做，所以现在也还在阶段地加大投入，我们现在公司已经有五百多人了，其中有一个新能源的工程院，有将近二百人，其中这里面大概博士硕士有七十多人，大概占到40%左右。海归大概有十几位，其中像国家的千人计划有3人左右，能够看出来，北汽还是扎扎实实，实实在在想快速地发展新能源汽车。

　　北汽发展新能源汽车的技术思路，我们用五句话来表示，一个我们叫大力发展纯电动汽车，积极地发展混合动力汽车，跟踪其他形式的新能源汽车，这三句话可以描述成两个事，一个是我们把纯电动放在比较重要的位置，第二个，我们也不放弃其他的技术路线。在我们新能源公司里面，我们做了几十辆样车，纯电动的，弱混的，中混的，强混的，燃料电池的，这些都是可以开的，充分地探索不同的技术路线。

　　第四句话是掌握关键核心部件技术，所以我们在电池、电机、电控上都有自主权。

　　最后，我们叫外引内联，自主创新，北汽是开放的，北汽新能源公司也是开放的，在强调自主的同时，在和国外的先进技术的企业优势资源在开展合作，希望借用这样一些技术措施，发展战略，能够快速地提升北汽在新能源汽车产业化方面的能力和加快步伐，谢谢。

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	林逸：北汽大力发展电动车掌握三大核心技术


	发布时间： 2011-09-07　原文时间：来源：中国汽车工业信息网　[ 字体：大中小 ]
	2011年9月2日-4日，中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。以下是北京汽车集团有限公司副总工程师林逸先生在论坛头脑风暴上的发言,主题为汽车与资源和环境的协调发展。北京汽车集团有限公司副总工程师林逸先生　　我下面仅就北汽集团这一个点，针对汽车的节能，然后就技术问题谈谈北汽是怎么做的。最近十几年来，国际公认汽车的节能减排有三大技术措施：　　第一个是提高动力总成的效力，特别是内燃机的内效力，最近十几年，内燃机的热效力提高了10%左右。　　第二个技术途径就是减低汽车自重，也就是汽车的轻量化。国际组织做过统计，汽车自重每减少10%，它的节能效果大概会提高6%到8%。　　第三个，汽车的制动能量回收。　　北汽最近几年在这三个措施方面，应该说都付出了很大的努力，也都取得了一定的成果，比如说在动力总成的效力提高方面，北汽在2010年的十月份，成立了一个叫做北汽股份公司，把北汽集团旗下大概超过50%的资产，这都是优良的资产，集中在一起，成为了一个股份公司，这个股份公司呢，形成了一个叫做动力总成公司，在北京市的通州建了一个新厂，自主研发的增压发动机和小排量的发动机，都已经相继点火成功，再过一百天就会批量下线，厂房的主体基本建完，正在做生产线的安装，同时包括供应商体系也都基本建立完了。　　北汽在最近一段时间，还自主开发了，当然是和国外公司合作了，开发一款CVT变动箱，这是第一个措施。　　第二个措施就是汽车的轻量化，北汽在发展自主品牌的中高端轿车这个路线上，我们在2009年底收购了萨博的研发技术，包括三个整车平台，两款变速箱，两款发动机。现在北汽研究总院正在消化吸收国外的先进技术，在开发自己的自主品牌的轿车。在上个月，一此点火成功，我们叫C70，这是我们北汽自主研发的第一款中高档轿车，已经一次点火成功，这个车在今年年底将实现工程量车的批量下线，大概一二百台规模，会做一些实验，在明年会推向市场。这款车我们是在充分吸收国际先进技术的基础上开发的，它的车身重量大概在320公斤左右，应该说达到了欧洲同类车的先进水平，像一些高强钢的应用，一些轻质材料，新的技术的应用，在这个车上都有体现。　　北汽研究总院也会把这个汽车的轻量化技术列为今后北汽差异化发展要重点掌握的开发能力之一。　　第三个，就是刚刚说过，新能源汽车，北汽最近搞了一南一北两个基地，在开发新能源的汽车。北边就是北汽福田公司，这个主要是针对商用车的新能源汽车，他们在2009年推出了一千多辆的纯电动和混合动力的大客车，这些车现在在北京市公交系统做示范运营。2010年推出了1060年环卫车，2吨，8吨，16吨的，洒水的，扫地的，垃圾装运的三种类型。今年还会有一千辆，福田还有几十辆的出租车在北京延庆市做示范运营，我们大概会投15个亿在北京建立新能源的商用车基地。此外还打算投17个亿在大兴区建新能源汽车有限公司，本人就是负责这块工作的。我们现在在大兴的一期工程买了二百多亩地，建了三个公司，一个是北京汽车新能源汽车有限公司，目前刚刚完成了一个单班年产两万辆的总成车间，现在已经调试好了，现在有小量的车已经试生产了，我们准备到这个月底搞一个下线仪式，今年会有几百辆的规模从线上走下来，明年争取更大的批量。　　此外呢，除了整车厂以外，我们在这里还有两个合资公司，一个是生产电池的，一个是生产电机的，我们电控系统是我们这个公司自己做，所以北汽号称我们是在国内为数不多的掌握了电池、电机、电控三大核心技术的整车企业。当然了，我们还有很多工作要做，所以现在也还在阶段地加大投入，我们现在公司已经有五百多人了，其中有一个新能源的工程院，有将近二百人，其中这里面大概博士硕士有七十多人，大概占到40%左右。海归大概有十几位，其中像国家的千人计划有3人左右，能够看出来，北汽还是扎扎实实，实实在在想快速地发展新能源汽车。　　北汽发展新能源汽车的技术思路，我们用五句话来表示，一个我们叫大力发展纯电动汽车，积极地发展混合动力汽车，跟踪其他形式的新能源汽车，这三句话可以描述成两个事，一个是我们把纯电动放在比较重要的位置，第二个，我们也不放弃其他的技术路线。在我们新能源公司里面，我们做了几十辆样车，纯电动的，弱混的，中混的，强混的，燃料电池的，这些都是可以开的，充分地探索不同的技术路线。　　第四句话是掌握关键核心部件技术，所以我们在电池、电机、电控上都有自主权。　　最后，我们叫外引内联，自主创新，北汽是开放的，北汽新能源公司也是开放的，在强调自主的同时，在和国外的先进技术的企业优势资源在开展合作，希望借用这样一些技术措施，发展战略，能够快速地提升北汽在新能源汽车产业化方面的能力和加快步伐，谢谢。

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