杨元一:绿色低碳的压力比较大

中国石油化工股份有限公司的副总工程师杨元一

　　现在对于这些能源企业来说，绿色低碳的压力是比较大的。我们公司原来有四大战略，资源战略、市场战略、国际化战略、一体化战略，这几个战略我不讲大家都能听得懂，一体化战略可能稍微复杂一点。就是我们把上中下游一体化，把它进行优化。

　　举个例子，镇海有两千多万吨原油，有一百多万吨乙烯，炼油和乙烯如果以前分开运行的话，成本是比较高的。但是一体化，炼油厂许多边边角角的料、排放的气体、出来的副产品都是乙烯装置非常好的原料，所以镇海炼化一个厂利用这样的优势，每年效益就能达到好几亿。

　　今年在上个月开了我们公司的年中干部座谈会，相当于工作会议，提出了两个新的战略。一个叫做差异化战略，一个叫做绿色低碳战略。所谓的差异化战略，就是我们的产品除了我们保证质量、保证数量供应给广大用户、供应给其他行业以外，要想方设法地提高产品的功能性，提高产品的附加值。当然一提附加值，不是涨价，而是提高它的功能性。要提供更多、更好的品质来服务于社会。

　　绿色低碳主要是讲节能减排，节能减排主要是两个方面。第一是现有油田、炼油厂、化工厂如何节能减排，把废气、废水、废渣的排放量减到最小，能够循环利用的尽量循环利用。第二是大观念的节能减排，二氧化碳的排放，我们现在都用的是矿物质的原料，石油也好、天然气也好、煤炭也好，都是用的矿物质原料。这个原料是几千万年以前由于地表面温度比较高，生成很多有机物，现在经过覆盖生成了矿物质原料。它在排放二氧化碳的时候并没有吸收二氧化碳，而现在的节能减排是能用一些生物燃料，它在排放二氧化碳的同时又能够吸收二氧化碳。

　　所以去年全国生物乙醇量已经达到180万吨左右，乙醇汽油量会达到1800吨左右。在生物柴油方面，中国石化也开发了自己的技术，而且建立了一些生物柴油厂，它也为我们提供更加绿色环保的汽车燃料，我们也做了一定的贡献。当然我们现在也考虑到一些新能源汽车，比如电动汽车、混合动力车，中国石化有全国最大的销售网络，有三万多家加油站，利用我们的销售网络也可以为将来的电动汽车提供比较方便的充电场所，要建这个网络非常不容易，所以为电动汽车新能源车提供一个加油网络。

		设为主页\|加入收藏\|关于我们\|入网须知\|广告须知\|在线客服\|网站地图\|网上提交\|网上注销\|English

	杨元一:绿色低碳的压力比较大


	发布时间： 2011-09-08　原文时间：来源：中国汽车工业信息网　[ 字体：大中小 ]
	中国石油化工股份有限公司的副总工程师杨元一　　现在对于这些能源企业来说，绿色低碳的压力是比较大的。我们公司原来有四大战略，资源战略、市场战略、国际化战略、一体化战略，这几个战略我不讲大家都能听得懂，一体化战略可能稍微复杂一点。就是我们把上中下游一体化，把它进行优化。　　举个例子，镇海有两千多万吨原油，有一百多万吨乙烯，炼油和乙烯如果以前分开运行的话，成本是比较高的。但是一体化，炼油厂许多边边角角的料、排放的气体、出来的副产品都是乙烯装置非常好的原料，所以镇海炼化一个厂利用这样的优势，每年效益就能达到好几亿。　　今年在上个月开了我们公司的年中干部座谈会，相当于工作会议，提出了两个新的战略。一个叫做差异化战略，一个叫做绿色低碳战略。所谓的差异化战略，就是我们的产品除了我们保证质量、保证数量供应给广大用户、供应给其他行业以外，要想方设法地提高产品的功能性，提高产品的附加值。当然一提附加值，不是涨价，而是提高它的功能性。要提供更多、更好的品质来服务于社会。　　绿色低碳主要是讲节能减排，节能减排主要是两个方面。第一是现有油田、炼油厂、化工厂如何节能减排，把废气、废水、废渣的排放量减到最小，能够循环利用的尽量循环利用。第二是大观念的节能减排，二氧化碳的排放，我们现在都用的是矿物质的原料，石油也好、天然气也好、煤炭也好，都是用的矿物质原料。这个原料是几千万年以前由于地表面温度比较高，生成很多有机物，现在经过覆盖生成了矿物质原料。它在排放二氧化碳的时候并没有吸收二氧化碳，而现在的节能减排是能用一些生物燃料，它在排放二氧化碳的同时又能够吸收二氧化碳。　　所以去年全国生物乙醇量已经达到180万吨左右，乙醇汽油量会达到1800吨左右。在生物柴油方面，中国石化也开发了自己的技术，而且建立了一些生物柴油厂，它也为我们提供更加绿色环保的汽车燃料，我们也做了一定的贡献。当然我们现在也考虑到一些新能源汽车，比如电动汽车、混合动力车，中国石化有全国最大的销售网络，有三万多家加油站，利用我们的销售网络也可以为将来的电动汽车提供比较方便的充电场所，要建这个网络非常不容易，所以为电动汽车新能源车提供一个加油网络。

	【打印文章】【保存此文章】【关闭窗口】【发送给朋友】