2010年9月3日，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。政府、行业以及企业高层领导将以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题展开深入的讨论，本次论坛共有600余位政府官员、行业领导、企业领袖和专家学者参加。在9月5日的会议上，国际能源署高级能源专家Lew Fulton博士进行演讲，以下为演讲实录。

　　 我们需要作出变革

　　非常高兴参加咱们这个会议，我对会议组织工作印象深刻。主持人介绍了我的主题，刚才演讲中更多谈污染物，我今天谈一谈能源还有二氧化碳相关的问题。我从全球层面视角谈，我们走向何方，我们需要考虑做哪些改变等问题。我在国际能源署工作，我们为很多成员国家工作，在中国也发挥重要作用。

　　首先汇报一下，我们最近发起了关于2050REA的技术展望的研究，考察了如何减少二氧化碳到2050年减少50%，这是为了减少二氧化碳的损害危害。在这个报告里有一个非常大的信息，我们需要变革，在能源技术方面，应用方面，我们利用技术在生活的运用速度方面需要改进，这样的话需要变化，迎来一个可持续的能源使用的模式，在我们自己设定的时间内做到这点。

　　我们在过去两年里发现了许多好消息，我会提到其中一些。尤其是在交通部门，我会谈一谈我们需要哪些政策，还有哪些利益和成本在这个减排方面。

　　国际能源署的背景

　　首先简单看一看国际能源署的背景，07到2050年目标是在2050年有一个展望，就是技术展望。 

 　　我们希望有重大的政策支持，这样就可以知道在整个能源经济方面接下来40年，从07到50年一共43年的整体展望。在经发国家和非经发国家能源需求不一样。我们要注意来自发展中国家的能源需求，他们的经济的发展会非常快，在发达世界他们的能源需求也是非常多的，但有一个限制。

　　能源产量需要增加

　　能源的可持续是现在一个重要的话题，REA关注了这个工作。我想花点时间来谈。你可以看到，如果你看到前面两个颜色的话，就是非传统石油，液态天然气。我们谈到它是因为我们认为这是非常重要的。你看到这个数值，这里有FLAT油品，这样对未来供应你知道是什么情形，我们产量方面会有增加。如果保持现在的水平我们需要非常大的投资，需要投入新产能。这种我们对未来的产量的需要是非常大的。这个产量需求到2030年达到现在沙特的6倍，我们需要增加，这是经济的需求，需要增加很多总产量。会达到6400万桶，非常多，有必要考虑如何有效使用。

　　下面看一下未来的一些情景，前三个柱形图是基准情景。我们经常谈论的，在交通部门，在接下来30年不改变的话，我们能源消耗翻一翻。在VIP上面我们谈到了中国的能源需求，以及中国能源供应还有中国能源限制在哪里，我们想这种限制很重要，石油供应不可能是永远没有限制的。所以需求和供应，还有考虑价格的问题变得尤为重要。另外三个柱形图是其他三个不同未来情景，我们认为可行的情景，非常有挑战性，我们需要实现这些，如果想减少石油依赖性这个问题，实现石油安全，我们就需要减少温室气体排放，必须实现相关情景，第一个情景我们所有的可持续的情景都是放了蓝色这个词，可能是因为蓝天表示一种非常好的情景，每个情景用BLUE在前面。我们采取更高效的模式的话，比如采取高速的铁轨，长途车，还有就是比如说汽车、飞机都可以高效的话，这样的话我们在未来会减少对石油的依赖，可能看了这里的图形，尤其一个25%的减少，这是目标。这样的话，在能源方面会减少20%的使用。

　　第二个情景，这是我们技术的情景，这是最大的使用我们的新技术可以实现的情景描述。我们看到有点像，减少更多，可以减少40%。还有就是石油的依赖减少50%。还有考虑到了电力等等这样的能源。如果这两种情形结合起来，继续推进下去可以获得非常好的效果，可以使用很多完全的技术。尽管未来交通量会增加一倍，但是我们仍然可以这两者结合实行减排。

　　下面讲的快一点。我们看到这个能源安全，我们看到我们如何减少二氧化碳，在交通部门减少，我们使用不同技术和方法，最上面的线展示的是基准情景。如果这种情况在整个行业部门发生的话，我们看到在此外可以减少二氧化碳，到这个图的底部，我们可以减少全球二氧化碳，减少30%。为了实现这点我们需要综合使用车辆的各种燃油。我们需要不同的要素，做好多工作，在这两种情形下工作。这样可以使我们得到更多信心。

　　我们减少新车的使用，减少这种参数，减少30%，我们认为这是可行的，我们需要获得其他的，比如卡车，轮船，飞机等等。我们可以减少能源使用，减少到2030年减少30%到50%，我们可以继续改进，这是非常关键的。

　　需要真正低碳的生物燃料

　　减少50%的燃油强度是很重要的，但这不够，我们还需要进一步开展先进的技术，这样的话可以最终进行改进，ICE是内燃机效益。 

　　插电内燃机，纯电动车5年后开始，燃料电池车可以启动在15年以后启动，可能是2025年这样的时间，这样的电池车，是一个非常重要的方面，帮助我们解决问题，同时我们需要大量的低碳的，我指是真正意义的低二氧化碳的可持续的生物燃料，先进生物燃料在2030年占到12%，到2050年占到25%，还有重型卡车等等。传统车型不是很好的选择，我们可以减少25%，另外我们要改变出行方式。

　　现在的情况，有哪些好消息，我认为今天还会有一个外国专家提到，我相信会有好消息。中国现在是非常重要的方面，参与竞争，我们有非常严格的燃油的标准。我们过去几年趋势非常好，我们应该看到。在2015年有一个好的减排成果，我们需要看到更多国家来践行这个标准，总的来说我们认为这是长期的目标，需要时间，这样可以帮助我们来了解市场是如何的走向，还有相关的政策。

　　我们正在往正确的方向走，REA国际能源署和其他国际组织已经推出全球燃油的倡议，这些倡议中在发展中国家实行减排，我们要做非常重要的工作。我们要实现在全世界范围内可以减少的目标，在2030年实现新车油耗减少50%。我们有很多活动，有网站，在网站有很多信息，可以分享。提到先进技术大量使用，我们要推出新车来减排，在这方面我们研究了中国的情况。

　　2050年电动车会大发展

　　中国和全世界平均水平面临非常类似的情形，比如要持续改善25年。全世界汽车是1.8亿这个数字，还有插电混合电动车，纯电动车，2020年这个数量会增加，2030年我们将会销售每年3千万台新能源车，到2050年纯电动车和插电混合电动车会进一步增加，我们还会看到新能源驱动的这些车辆大量使用。2050年电动车会大发展。我们不会看到所有都是好处。我们在2030年会看到好处，接下来10年情况，尽管这10年非常具有挑战，但是不同国家面临的挑战不同。我们知道中国到2010的目标，如果这个目标实现了，在2020年之后500万辆车辆将在全世界进行销售，这种情况下的电动车，尤其在中国，在2020年总共2千万辆，这是有挑战性的。这2千万辆整个汽车产量2%左右，这是多么重要的话题。

　　我们会花更多钱买氢汽车

　　现在谈一谈生物燃料，我有两个幻灯片。从经济角度来观察，减少石油需求在未来非常重要，我们将会降低价格。根据我们的工作，我们看到每10桶的需求，还有价格的影响，我们希望2050年每桶油可以减少70美元，这是我们的希望。这样的话这个世界可以承受能源需求。我们看这个幻灯片，这个基准，所有的车辆。还有其他的情景，看到的这个黄色的是氢驱动的汽车，我们会花更多钱买氢汽车。 

　　 电池车非常有前景

　　这是在我们BLUE情景的展望，电池价格会不断下降。未来发展电池车非常有前景。如果只看到效率，电的价格会不断下降，我们看到如果可以减少燃油的话，燃油价格减少可以弥补成本的话，就可以有可能实现一种可持续电动车发展。这就是关于情景相关的一个展望。

　　还有一个柱形图，可以减少20万亿。

　　最后我要总结一下，我们所看见的目前的方向和政策导向表明我们面临一个革命。我们看到科技发展得非常好，未来5到10年我们希望有更多科技研发出来，这种益处将抵消我们付出的成本，也会带来经济益处。谢谢。