记者：您如何看待目前我国新能源汽车的产业规划。

　　张小虞：新能源汽车的研发和示范意义目前正处于初级阶段，所以政府给予一部分的政策补贴和政策引导。在这个问题上不同于发达的、先进的汽车工业国家，我们有相当的差距，同时有巨大的市场需求，从这个意义上来讲，国家要制定规划，这个规划要配备一定政策推动规划的实际举措。从总体上来讲要坚持以我为主，自主创新，要坚持掌握核心的技术，要坚持有自己的知识产权，对企业来讲要坚持从塑造自己的品牌。从这个意义上来讲，我们要非常非常认真的总结，实实在在的做事，如果讲整个国家经济社会发展的发展不能折腾，汽车工业这样大的产业也经不起折腾，所以要一步一步的往前走。

　　记者：据了解目前政府即将出台新能源和节能汽车的产业规划。

　　张小虞：我参加过讨论，总体来讲是方方面面的，要确定多条的技术路线，他最终的目的是要达到节能减排。这是最核心的目的。新能源汽车本身是对新的能源形式的利用，不管怎么讲首先得是一个汽车，得满足用户的需要，得要实现节能减排还要实现安全。

　　记者：未来的技术路线可以开阔为“包容的，多元化的技术”。

　　张小虞：对，也包括低价格的起步，这可能是中国切入新能源汽车的开始，要实现产业化必须要实现商业化的运行，这个产业的发展如果长期靠补贴不能好的发展。

　　记者：包括石化行业、电力行业都需要合作。

　　张小虞：这是应该的，因为他是一个产业，它的关联度很高，大家都要跟上，金属材料要跟上，电池要跟上，电子要跟上，过去这些产业都是汽车制造业以外相关的，我们的汽车装备要跟上。

　　记者：刚才您谈到可以从低价格切入具体指什么。

　　张小虞：这个方面大家有不同的看法，但是既然是市场导向，市场如果能够需要又能够容忍这样一种低价格的3、4万块钱铅电池的车能够作为代步的工具。因为汽车本身的基本功能就是代步，基本的需求衣食住行就解决行的便捷，要方便、快捷，所以汽车是人的腿的功能的延伸，不能离开基本需求空谈什么东西，所谓的市场导向就是市场有需要。所以从这个意义上来讲，可能我们能走出比较有特色的路径。