2010年9月3日，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区隆重举行。政府、行业以及企业高层领导将以多元化的会议模式围绕“中国汽车产业的转型升级”这一年度主题展开深入的讨论，本次论坛共有600余位政府官员、行业领导、企业领袖和专家学者参加。在9月5日的会议上，上海新能源汽车推进办公室项目主管王哲进行了演讲，以下为演讲实录。

　　各位来宾上午好。我代表上海市新能源汽车办公室给大家介绍一下上海市节能新能源汽车推广情况。

　　上海市从06年开始私人购买车增长率一直是以20%的速度增长，到去年年底注册机动车数量243.4万辆，不包括在上海挂外地牌照的一部分车辆，这部分车辆也很多。车辆在给我们的市民带来交通便捷的同时，也带来环境的污染，上海市区污染源66%有机物，90%颗粒物，来自机动车污染。开展节能新能源汽车工作，对国家节能减排战略，促进上海城市环境改善有重要的意义。

　　新能源汽车承担世博园区客流运送业务

　　上海建立一个产业基地，到2012年公共交通用4千多辆新能源汽车。整个示范规划两个阶段，世博会为契机开展新能源汽车示范运行，第二阶段在第一阶段基础上总结经验，继续扩大示范运营。大家可能比较关心的是世博会的运营情况。世博会在开始之前，上海市政府和国家科技部共同提出上海市2010年世博会在园区内实施公共交通零排放。整个规划下来世博会的节能新能源汽车用1147辆，在园区内公共交通这块，120辆，从浦西到浦东。两条辅助公交线路用到燃料电池车100辆，在园区内世博行政中心用的纯电动场馆车140辆，园区外90辆燃料轿车，还有混合动力车500辆，轿车作为出租车350辆。整个用的交通情况，在这个图里面，粉色是浦东大道，用超级电容公交车，还有燃料电池公交车。

　　这是实施推进过程，车辆研制，示范运行保障。整个运行情况已经是4个月，整个运行情况比较好，按照原来的规划，世博园区内地面公交占40%的运能，实际用下来是承担66%的运营。园区内新能源汽车，实际运营中是真刀真枪承担园区客流运送业务。

　　做一个简单总结，园区内客流大，强度高，目前运行状态比较好，有三个方面原因。

　　一个是我们市部委对组织协调方面大力支持。第二反应我们国家新能源汽车多年的积累能力技术进步。第三上海团队或者整个国家团队协作非常好，对新能源汽车来讲方方面面观点也不一样，在争论中紧密合作，目标非常明确，保证我们世博新能源汽车运行状态良好。

　　充换电站，采用换电池方式，针对公交特点，保证里程，保证使用安全性。整个运行下来，效果非常好。燃料电池车，到夜里10点，因为加气在夜里，在园区内，有燃料电池，到园区加氢，工作到10点结束，到上个月底出车8787车次，载客136万人，总里程超过44万公里。

　　燃料电池观光车非常受欢迎，第一天的时候，巴式集团票不够用。6月份的时候增长了纯电动的观光车。燃料大巴从5月18号开始，在世博线上运行，目的是采集，在园区外面，单车运行40公里。燃料电车两部分，一部分以上汽荣威品牌为主的。对于燃料汽车或者世博汽车，因为赞助商愿意，按照行政中心安排，作为贵宾车参与世博接待，为了保障世博燃料电池运行，在园区附近专门建一个站，可以同时加注四辆轿车和两辆大巴。又两个移动家电站，晚上到园区加燃料，白天不允许进园区。 

　　原来的上海安亭加电站有一个基地，5辆长安轿车，5辆一汽两车奇瑞的燃料电车，作为贵宾用车参与世博接待。 

　　上个月底燃料电车里程超过12万公里。

　　混合动力车有350辆别克混合动力轿车作为出租车，在园区外面参与客流运送。

　　简单说效益分析，4157辆作为上海试点方案，减少有害物质排放1400吨，温室气体排放73万吨，节约燃料成本14亿。

　　上海是首批5个申请城市之一，现在是6个，北京进来。

　　我简单介绍一下私人购车补贴方案，马上要批准了，没有公布。总体目标到2012年上海私人使用汽车数量2万辆，这次充电桩大约25000个，基础设施布局比车超前进行布局，进一步改善纯电动车的使用环境。

　　整个指导思想还是以带动产业发展为主，以超前布局改善使用环境，鼓励政策改善消费环境，以探索商业模式推广新能源汽车使用规模。整个推进思路是以企业为主体，总体规划，分布实施。以整车助力为主，以单位对象采购过渡到新商业化私人购车策略，由团体到私人再到私人，通过构建基础设施网络等形成一个应用服务体系，为大规模推广奠定基础。

　　推广策略加定汽车城作为试点，我们把保障体系走通后，向上海各个区域进行推广，形成覆盖全市主要功能区域的示范框架和网络。上海政府出台了政策，有在车辆采购方面的，有在汽车研发方面的，有在基础设施方面的，有在电池租赁方面的，都制订了一些鼓励政策，来支持推广新能源汽车。

　　华盛顿召开的清洁能源部长会议，中国政府在倡议中承诺，在一个示范城市建立国际汽车示范区，为本倡议提供平台。上海将作为这种国际电动汽车示范区有独特的优势，我们在世博会这么大的量进行运营，积累了比较丰富的运营经验。第二个产业集群完备，产业基础完备。研发资源和集群，我们有上海国际汽车城。

　　上海是国际化大都市，合作交流便捷。我们要申请国际电动汽车示范区，我们也制订一个目标，通过规划建设完备基础设施，营造良好电动汽车使用环境等等，倡导节能文化时尚，以上海国际汽车城为核心，形成示范引领等等国际电动汽车示范区。

　　主要的任务构思一下，一个是建立一个服务机构，我们要规划一片地，建立一个示范区，一个具体示范机构，建立两个俱乐部，电动汽车用户和企业俱乐部，建立三个国际交流平台，我们上海有F1赛车厂。国际电动汽车展览会，建立四个中心。我们申请国际电动汽车示范区的思考。