9月27日，国家环保总局污控司副司长李新民在2005中国汽车产业发展国际论坛上明确表示，国家环保总局将积极支持低排放、低油耗、小排量汽车，鼓励可持续交通的使用。这无疑让众多支持小排量汽车的消费者再次看到取消“限小限微”的希望。

　　李新民认为，我国近年来汽车工业发展迅速，在方便人们出行的同时，汽车发展对环境方面也造成影响，例如，将加剧空气污染；机动车污染排放，特别是粒径小的颗粒物对人的身体健康构成巨大的健康损失；存在发生城市光化学烟雾的潜在危险等。他表示：“化解机动车可能带来的负面影响，既是保护环境，构建和谐社会的需要，同时也是汽车工业健康持续发展的需要。环保部门要加强对可持续发展的正确引导，尤其是强化机动车污染排放的监管。”

　　李新民介绍说，目前我国已经基本建立了机动车法规保护体系，防治污染工作取得很大的进展。在2000年修订的《中国大气防治污染法》中增加了防治机动车排放污染条例。与此同时，国家环保总局还先后颁布和修订了40多项排放污染物和噪声的排放标准。同时，国家环保总局还先后发布了汽车、摩托车和农用车排放污染政策。从1998年开始全面实施新生产机动车环保的行驶合理制度，发布了达标车型目录，并且制定了一系列的监督制度，进一步完善在用车的环保年检制，在一些城市已经建立了环境保护的年检管理，同时也包括汽车、农用车的报废标准，达不到环境保护标准的车辆实施强制性淘汰。

　　李新民指出，在“十一五”期间，国家继续加大对机动车生产使用的监管力度，将采取以下几项主要措施，其中包括：首先，全面实施新的机动车排放标准。由于目前我国机动车排放标准偏低，与发达国家有较大差距，为此，国家环保总局严格实施各项排放标准，并严格依法行政。在汽车保有量不断增长的情况下，通过进一步的严格执行标准，控制污染物的增量。其次，进一步鼓励和支持清洁汽车的生产和使用。支持鼓励包括混合动力、电动汽车、绿色柴油和燃料电池，以及使用更低排放技术的车辆的使用，以达到节能和环保的目的。第三，加大在用车的环保监管力度，实施更为严格的机动车环保年检制度，加强对使用频繁、排放超标车辆的监管，加快老旧车的淘汰工作。第四，推进车用燃料品质的改善，进一步提高油料油品的品质。第五，促进可持续交通的发展。国家环保总局将积极支持低排放、低油耗、小排量汽车的生产和使用，鼓励可持续交通的使用。