会议背景：

　　在“互联网 +”大背景的影响下，共享经济快速兴起。分时租赁、顺风车、网约车等新兴的共享汽车模式也不断涌现并得到初步发展。随着无人驾驶等先进智能网联技术的不断发展，无人驾驶 +共享汽车有可能成为未来巨大出行需求的最佳解决方式。从这个角度看，共享汽车市场具有广阔的发展空间和潜力。

　　但是目前来看，资本重、运营重、营销重的共享汽车市场面临着诸多问题，投放规模和便利性不足。缺乏用户管理机制和信用认证，短期内盈利困难。 已有友友用车、EZZY 等共享汽车运营企业倒闭，从这个角度看，共享汽车市场的发展路长且难，布满荆棘。

　　“大浪淘沙”之后，共享汽车将走向辉煌还是暗淡？背景不同的专家存在着不同的看法。 本节会议将通过双方的激烈讨论探索答案。

　　研讨角度：

　　A方观点：

　　● 共享汽车将有广阔的市场前景

　　● 共享汽车商业模式会日趋成熟

　　● 共享汽车产业会逐步盈利

　　● 未来新车销售模式上共享会将成为主导

　　B方观点：

　　● 共享汽车网络布局制约用户体验，市场受限

　　● 当前共享汽车的商业模式均存在显著缺点，短时无法取得显著优化

　　● 目前共享汽车平台以烧钱为主，难以触及盈利点

　　● 共享只是新车销售模式的补充，私人仍占据主导

　　会议形式：

　　在主持人的引导下，持两方观点的嘉宾围绕焦点话题阐明各自角度的看法，形成思想的碰撞。

　　主持人：

　　清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全

　　研讨嘉宾：

　　A方：

　　Gofun出行总裁 谭奕

　　盼达用车副总经理 蒋齐

　　易开出行首席战略官 赵健

　　易微行（北京）科技有限公司董事长兼CEO 杨洋

　　B方：

　　广汽新能源汽车有限公司总经理 古惠南

　　国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通运输研究中心主任 程世东

　　交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任 吴洪洋

　　美国加州大学戴维斯分校中国能源交通中心主任 王云石