丰田加快自动驾驶功能升级

2021-05-28 07:15

5月18日，丰田宣布，选择采埃孚和Mobileye为其开发高级驾驶辅助系统（ADAS）。这是丰田自今年1月以来，第五次宣布自动驾驶领域布局，可见丰田对自动驾驶的重视程度正在大幅增加。

从丰田公布的各项自动驾驶领域动作来看，此次与采埃孚和Mobileye开发高级驾驶辅助系统（ADAS）已经是今年丰田在自动驾驶系统领域的第二次布局。

上一次是在4月宣布推出Advanced Drive系统，目前已经落地旗下高端品牌雷克萨斯等。针对此次推出的新系统，丰田计划未来几年内用于多个车辆平台。

综上所述，自动驾驶系统功能升级是当前丰田自动驾驶领域布局的重点。

而对于自动驾驶系统的具体落地，目前来看，丰田仍主要推进L2系统的量产。

此次Mobileye和采埃孚将分别为丰田提供EyeQ 4芯片和Gen21中距雷达，而这两个硬件目前主要支持L2级别自动驾驶功能。此外，在关于技术合作方面，二者主要为丰田提供基于计算机视觉和机器学习的感知、定位和高精地图技术，重点涉及的技术包括用于车道保持和车道居中的车辆横向控制技术。综上所述，二者为丰田开发的系统应是L2级别自动驾驶系统。

而当前，丰田已经布局了两套L2级别自动驾驶系统，一是Advanced Drive系统，一是TSS智行安全系统，前者重点落地旗下高端品牌，后者当前主要应用于经济型车型。对于新系统的应用，目前丰田只表示会用于多个平台，还未公布具体落地目标，但是从功能布局来看，目前设计城市道路速度管理、行人探测、交通信号灯探测、道路标志辅助、防碰撞系统、变道辅助、车道跟踪等，相比Advanced Drive系统，缺乏自动导航辅助驾驶等功能，功能先进性低于Advanced Drive系统，但是相比TSS智行安全系统，功能更全，探测类功能有所增加。

预计丰田此次要打造的新系统或将升级现有的TSS系统。

从目前丰田在售燃油车型自动驾驶功能装备情况来看，目前丰田正在积极推进基础L2功能的装备，L2级别典型的自适应巡航等功能的装备率已经超出50%，是高于行业平均水平的。但是目前丰田在并线辅助、道路交通标志识别、泊车、较为高级的自动驾驶辅助功能的装备率是低于行业平均水平的，而此次要推出的新系统正是要布局上述部分功能。

所以接下来，预计丰田会加快升级智能驾驶功能。

丰田当前在售燃油车型自动驾驶功能装备率与总体装备率对比