2021年6月汽车销量同比2019年下降11%

2021-07-16 08:58

一、6月汽车销量201.5万辆,同比下降12.4%

6月,汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆,环比分别下降4.8%和5.3%,同比分别下降16.5%和12.4%。与2019年同期相比,产量同比增长2.4%,销量同比下降2.2%,产量增幅比5月回落7.9个百分点,销量增速较5月已由正转负。

1-6月,汽车产销分别完成1256.9万辆和 1289.1 万 辆 , 同比分别增长 24.2% 和25.6%,增幅比1-5月继续回落12.2和11个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长3.4%和4.4%,增幅比1-5月回落0.2和1.4个百分点。

6月,新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍,其中纯电动汽车产销分别完成20.4万辆和21.1万辆,同比均增长1.5倍;插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆,同比分别增长86.5%和1.1倍;燃料电池汽车产销分别完成444辆和272辆,同比分别增长4.3倍和2.3倍。本月新能源产量刷新当月历史记录,新能源销量则刷新历史记录,再创新高。从细分车型来看,纯电动销量、插电式混合动力产销均刷新历史记录。

本月商用车降幅大于乘用车,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆。

表1 6月分领域销量及同比情况

领域
20216月销量
同比增长
乘用车
156.9万辆
-11.1%
商用车
44.6万辆
-16.8%
新能源
25.6万辆
1.4倍

数据来源:中国汽车工业协会

三、6月份分品牌类型指数均环比上升

从分品牌类型情况看,6月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上升。

7月暑假,在校学生及家庭出游增加,经销商客流及成交量受到影响。此外,芯片短缺持续,对终端市场产生一定影响,供给结构矛盾和市场需求不足,导致销量进一步下降,经销商保价力度持续加强,预计7月销量环比6月,下降5%左右。

如果下半年芯片短缺问题缓解,厂家加快生产节奏,批发量目标提升,预计经销商下半年库存水平将明显上升。

四、集团销量与份额变化

1-6月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1114.3万辆,同比增长23.5%,占汽车销售总量的86.4%,低于上年同期1.5个百分点。

表3 企业集团累计销量TOP10

企业名称
20211-6月销量(万辆)
市场份额
上汽集团
224.7
20.17%
一汽集团
196.4
17.63%
东风集团
168.2
15.09%
长安汽车集团
120.1
10.78%
广汽集团
102.6
9.21%
北汽集团
98.7
8.86%
吉利汽车集团
63
5.65%
长城汽车
61.8
5.55%
奇瑞汽车
42.3
3.80%
华晨宝马
36.4
3.27%

数据来源:中国汽车工业协会

五、乘用车市场:累计销量同比增长

6月,乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆,环比分别下降3.8%和4.7%,同比分别下降13.7%和11.1%,分车型来看,4类车型产销中除SUV销量同比下降9.3%,其余车型的产销(含SUV生产)同比均呈现两位数下降。与2019年相比,乘用车产销同比下降3%和9.4%,产销增速较5月均由正转负。

1-6 月 , 乘 用 车 产 销 分 别 完 成 984.0 万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%,增幅比1-5月继续回落12.3和11.1个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降1.6%和1.4%,其中产量降幅比1-5月扩大0.2个百分点,销量增速由正转负。

六、商用车市场:6月同比继续下降

6月,商用车产销分别完成38.8万辆和44.6万辆,环比分别下降8.3%和7.4%;同比分别下降26.3%和16.8%。分车型情况看,货车产销同比大幅下降,客车产销同比大幅增长。与2019年同期相比,商用车产销同比增长31.2%和35.8%,其中产量增幅比5月扩大12.5个百分点,销量增幅比5月回落1.3个百分点。

1-6月,商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%,增幅比1-5月分别回落12.1和11个百分点。与2019年同期相比,商用车产销同比增长26.7%和31.3%,产销增幅比1-5月分别均扩大0.7个百分点。

2021年6月国内载货车市场

2021年6月,货车产销分别完成33.7万辆和39.4万辆,同比分别下降30.8%和20.2%。

2021年6月国内客车市场

2021年6月,客车产销分别完成5.1万辆和5.3万辆,同比分别增长29.1%和23.5%。

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