中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上的智库之声（二）

2024-07-17 00:00

​​2010年
中国汽车产业的转型升级

 

2010年，在后金融危机时期，转型升级成为汽车产业发展的必然选择。第六届泰达汽车论坛从政策动向、市场趋势、技术创新、管理经验等多个视角探讨汽车产业转型升级中的重点问题。

 

智库之声

•我国的电动汽车已经从开始研究开发的阶段进入了产业化的阶段。

•应继续坚持以政策法规规范市场，以市场引导振兴产品结构调整和优化升级的调整。积极发展节能和新能源汽车，尽快建立汽车产品节能制度，完善标准体系，推动节能环保型汽车产品的普及。坚决抑制汽车工业产能过剩。

•当前发展节能和新能源汽车都十分重要，不可忽视哪一方面。完善节能与新能源汽车标准法规体系；做好试点、示范工作；在购买、使用环节，对节能与新能源汽车给予税收优惠政策等六项措施，推进节能与新能源汽车的快速发展。

•从节能和提高能效、改善能源结构和发展非化石能源、增加碳汇和应用碳捕捉和封存技术三个方面实现低碳转型。

 

2011年
汽车社会与产业未来

 

随着中国汽车保有规模的扩大，汽车与能源供应、环境保护、道路交通等社会承载力之间的矛盾日益凸显，第七届泰达汽车论坛深入探讨了汽车与社会如何协调发展。

 

智库之声

•能否找到汽车的替代能源，关系到汽车产业的生死存亡，也是各国、各汽车厂家面临的最大竞争。

•以科学发展为主题，把汽车产业发展建立在创新驱动、集约高效、环境友好、惠及民生的基础上。坚持节能汽车与新能源汽车并轨，在过渡期一定要抓好混合动力汽车的发展。

•中央财政将进一步完善政策，继续支持节能汽车的发展，将根据行业的技术进步，油耗标准推进等情况，对补贴政策进行动态的调整。

•电动汽车、新能源汽车的发展要实现能源投入较少，二氧化碳排放较少的总体目标，必须要和电源结构的优化、智能电网的发展统筹考虑。

•坚持技术创新引领，突破关键技术。重点支持下一代纯电驱动技术的攻关。加强整车集成技术，全面支撑产业化发展。

2012年
经济转型与汽车产业变革

 

2012年，汽车产业面临深度调整与变革的重大课题，亟待通过内生性增长动力推动产业发展，第八届泰达汽车论坛从产业政策、战略转型、绿色革命等方面深入研讨经济转型背景下汽车产业变革之路。

智库之声

•电动汽车的发展除了技术、产业、基础设施、商业模式、政策扶持以外，最重要的还是要得到广大用户的认可和支持。

•在进入汽车产业转型的新形势下，需要电池、电机、能源材料相关产业在开放合作的环境中共同努力应对挑战。纯电驱动的转型是战略发展的机遇。

•从高速增长向平稳增长转变是汽车工业结构调整的重要时机。适度平稳的增速有利于汽车产业的结构调整，而加快结构调整，又有利于汽车工业持续健康平稳增长。

•要根据企业发展战略形成不同的创新文化，自主品牌要形成差异化创新，即在不同技术领域里发展重点有所不同。

2013年
责任与未来

 

2013年是中国汽车工业60周年，“汽车强国梦”任重而道远。支撑国民经济发展、促进社会和谐进步是汽车产业肩负的使命与责任。第九届泰达汽车论坛围绕产业、企业责任、行业机遇等重大议题展开深度研讨。

 

智库之声

•我们将承担更大的责任，紧紧抓住全球电动汽车产业转型的重大机遇，构建可持续发展的绿色交通体系。

•新一轮的示范推广即将启动，国家补贴政策持续支持。

•汽车能源革命的努力方向：一是推动传统燃油汽车节能技术进步与应用。二是加快培育和发展以纯电驱动为战略导向的新能源汽车。三是发展替代燃料汽车。不要放松对燃料电池汽车的研发。

•发展新能源汽车有着巨大的环保效益、稳定的政策支持是一个通行的做法。

•汽车企业未来十年应当作出的选择：把发展新能源汽车作为主攻方向。要向研发和营销两端来延伸产业链。内资企业要大力实施外向型战略。合资企业要走合资研发之路。

2014年
深化改革与汽车强国战略

 

2014年是我国全面深化改革元年，我国正处于汽车大国向汽车强国转变的重要战略机遇期。第十届泰达汽车论坛从产业政策取向、企业改革规划、产业绿色发展、汽车强国战略等方面深入研讨，积极探索汽车产业如何在改革中进步及强国目标实现。

 

智库之声

•要优化市场环境、清除体制障碍。我们要在安全、环保的前提下，降低新能源汽车市场准入的门槛，拓宽投融资的渠道，鼓励社会资本的投入。要完善标准、健全法规、严格监管、着重破除地方保护的壁垒，建立统一有序的市场环境，进一步促进企业的公平竞争，促进新能源汽车的可持续发展。

•通过技术创新、管理创新，解决汽车产业面临的能源环境制约、交通安全制约，实现向产业化发展。

•全球汽车技术现在的三大技术变革：第一是汽车底盘的电动化、混合动力、燃料电池都已经进入纯电化，后面就是燃料驱动多元化和品牌一体化。第二个是车身轻量化。第三个是整车技术智能化。这“三化”的集成和融合，就是以电动汽车为储能终端的互联网和车联网的融合。