中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上的智库之声（四）

2024-07-31 00:00

​​2020年
产业消费双升级 重构生态新格局

 

2020年是“十三五”的收官之年，突如其来的疫情也给行业发展带来了诸多不确定性。第十六届泰达汽车论坛聚焦科技创新、产业转型、国内国际双循环等重点话题展开研讨。

 

智库之声

•汽车产业应坚定“强链、补链”的战略核心，提高产品质量，加快淘汰落后产能。

•推动新能源汽车由政策驱动向“市场+政策”双轮驱动转变。

•坚持创新驱动，打造跨界融合的汽车产业新生态。

•放眼全球，构建汽车产业国内国际双循环的新发展格局。

•中央财政将采用创新支持方式，推动燃料电池汽车完善上下游产业链，实现健康有序发展。

•深化汽车行业管理“放管服”改革。持续推动汽车公告管理改革，压缩审批范围，将部分事项转为备案管理，放开检测检验市场，建立以“双随机一公开”为主体的监督管理办法。在保障产业安全的基础上，有序放开代工生产、包容审慎监管，建立新技术豁免机制，支持鼓励创新，适应新业态、新模式的发展需要。

 

2021年
融合•创新•绿色

 

2021年是“十四五”开局之年，汽车行业面对前所未有的机遇与挑战。第十七届泰达汽车论坛针对国家推进“双碳”战略进程中汽车产业如何打造可持续发展的新优势进行探讨。

 

智库之声

•我国已经成为全球最大的动力电池生产国，技术方面已经形成领先优势，发展高质量新能源汽车是构建低碳交通运输体系的关键环节和建设低碳城市的重要组成。

•发挥部级联席会议制度，统筹加快新能源汽车发展系列政策举措，保持相关支持政策连续稳定有效衔接。进一步提高锂、钴、镍保障体系。加快车用芯片、操作系统等研发和产业化，引导企业优化供应链布局，提高产业链稳定安全水平和竞争力。

•当前我国汽车市场进入结构调整转型升级的关键时期，从国际成熟汽车市场发展来看，我国在新车增量市场、二手车交易存量市场、报废车市场以及汽车后市场方面都有较大的发展空间。
 

2022年
强信念 稳发展 开新局

 

2022年是我国进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年。我国汽车产业成功克服了新冠肺炎疫情、材料价格上涨、供应链中断等不利因素影响，展现出强大的发展韧性。第十八届泰达汽车论坛聚焦行业新发展，解决行业新痛点。

 

智库之声

•国家发改委将同有关部门一道，在延长免征新能源汽车购置税的基础上，进一步完善政策体系，出台支持购买和使用新能源汽车的措施，汽车企业要顺应电动化、智能化发展趋势，科学把握发展方向，加快新能源汽车转型升级。

•优化政策供给，加强重大问题研究，编制发布《汽车产业绿色低碳发展路线图》，加快制定《道路机动车辆生产许可管理条例》，优化“双积分”管理办法，实施开展智能网联汽车准入试点，为创新技术应用创造良好环境。

•深入推动贸易产业融合发展。充分利用我国汽车制造技术和产业配套优势，加快汽车外贸转型升级建设，促进产业和贸易要素集聚，保障产业链、供应链的畅通运转。

•积极鼓励技术创新发展，探索沙盒监管制度，出台实行汽车安全沙盒监管制度的公告，通过风险评估的方式，就创新技术安全性进行深度测试和评估，最大限度地防范产品应用风险。

2023年
高质量·新未来

 

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。第十九届泰达汽车论坛全面研讨了汽车产业高质量发展的路径。

 

​智库之声

•超前谋划高效安全的车用动力电池体系、新一代新能源底盘架构、“车-能-路-云”融合的智能驾驶系统等关键核心技术攻关，加快实现高水平科技自立自强。

•提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线图，探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业链。研究制定新能源汽车电池回收利用管理办法、拓展电池梯次回收利用场景，加强部门联合，建立健全电池循环利用体系。

•多措并举支持汽车消费。将落实落细促进汽车消费的措施，鼓励有条件的地区，对老旧汽车淘汰报废、“以旧换新”购买汽车、新能源汽车下乡等给予支持。

•构建全方位多层次支持新能源汽车产业的税收政策体系，持续优化税收政策，巩固和扩大新能源汽车发展优势。

•推动交通结构调整，实现车辆结构清洁化发展。在公交、出租、环卫、邮政等公共领域继续推广新能源车。