只有实现外部环境和产品技术的协同发展，才能实现L3及以上自动驾驶产品的量产上路，如何实现政策标准与L3级以上产品量产之间的协同发展、如何使政策标准为自动驾驶保...
2020-09-05英飞凌科技（中国）有限公司大中华区副总裁兼汽车电子事业部负责人曹彦飞...
汽车半导体的整体发展得益于十年汽车整体市场的增长，整体推动产业、部件增长，半导体的技术推动驱动四化的发展。
2020-09-05广州汽车集团股份有限公司副总经理高锐：强化科技创新，提升企业核心竞争力
纵观汽车发展的历史，从最早的机械定义汽车，到现在的电子软件定义汽车，到福特的精益制造到现在机器人制造，产业变革蓄势待发，在以大数据、云计算、5G、人工智能、...
2020-09-05安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、总经理项兴初：产学研用深度融...
推进产学研深度融合需要全社会多方参与，共同推进，中国正深入实施新一轮创新驱动战略，推动全方位、多层次的产学研深度融合，加快建设现代化经济体系。
2020-09-05中国机械工业联合会执行副会长陈斌：直面新的挑战，推动汽车产业高质量发展
在国际环境不确定因素增多时急需构建与国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，以更好保障中国经济安全，实施拓展经济发展空间，也就是在这样一个复...
2020-09-05本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长、本田技研工业（中国）投...
在中国，我们以电动化+智能网联化技术为主，与优秀的中国合作伙伴积极开展协同共创，不断强化Honda的技术优势，为广大顾客每日的生活带去充满乐趣的移动价值。
2020-09-05全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊：紧抓“新基建” 力促...
面对中国经济构建内循环为主，双循环并重的最新格局要求，“新四化”在供需两端都具备了不可替代的发展基础和增长潜力，将发挥关键支撑作用。
2020-09-05中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平：育新机，创新局，发展...
当前，头部跨国公司都在进行转型，但转型的过程也是困难重重，对于中国汽车产业来讲，应该把产业的转型看成既是危机的挑战，更是机遇，只有抓住机遇、加速转型发展，...
2020-09-05交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋：推动城市交通和汽车产业协同发展，...
新一轮的产业革命蓄势待发，构建与高质量发展相适应的产业政策体系和企业发展模式的重要性日益凸显，汽车的变革与交通的协同发展已成为当前发展的必然。
2020-09-05工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙：适应新形势 迎接新挑战 坚持...
当前，全球汽车产业正处于“百年未有之大变局”中，从国际看汽车产业四化叠加交汇、相互赋能，汽车从交通工具转变为储能单元等具有多种属性的产品，生产方式加快互联...
2020-09-05工业和信息化部网络安全管理局局长赵志国：把握新型基础设施建设的机遇，...
没有安全就没有车联网产业的健康可持续发展，车联网又是融合云、网、路、端、人各要素，涉及信息通信、电子汽车交通等多行业、多领域、多主体，车联网网络安全不仅是...
2020-09-05财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲：加大创新力度，探索新技术，推动新能...
面对“百年未有之大变局”，我国迈向汽车强国之路正面临着前所未有的新机遇、新挑战，在新的历史起点上，全行业要切实增强危机意识，持续不断地加大创新力度，探索新...
2020-09-05国家发展和改革委员会产业发展司副司长（一级巡视员）蔡荣华：加强政策协...
广大汽车企业，在疫情防控、口罩等医用物资保供、复工复产，保持产业链、供应链稳定，促进经济社会平稳运行方面做出了重要贡献，各方共同努力下，二季度以来，汽车产...
2020-09-05全国政协副主席、中国科协主席万钢：化危为机，坚定信心，创新驱动建设汽...
当前，我国正在逐步形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，对我国而言，汽车产业是国民经济的支柱产业，产业关联度高、消费拉动大，国际和国...
2020-09-05现在汽车工业发展处于十三五收官、十四五的开局之年，以畅通国民经济循环为主，构建新发展格局。新发展动能就是科技创新，深化改革激发发展活力，对外开放打造国际竞...
2020-09-04河南和山东两省先后发布淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车工作实施方案，方案明确提出了2020年国三淘汰目标，据统计河南和山东两省待淘汰国三车辆40多万辆。
2020-09-0364家上市公司中6成以上的企业营收、净利润均出现不同程度的下滑，上市公司高低起伏的数据变化也反映出了各环节企业真实的生存状态。
2020-09-03河南省洛阳市伊川县人民政府发布了《伊川县人民政府关于城区部分道路柴油货车限行的通告》(以下简称“通告”),《通告》中提及在伊川城区部分道路实行24小...
2020-09-02
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