9月5日下午，陕西汽车集团有限责任公司董事长方红卫做了题为“加快自主创新和结构调整，全面提升核心竞争力”的精彩演讲。

　　中国的商用车具有较强的国际竞争力，国内自主品牌占据90%以上的市场份额，成为主导力量。汽车振兴规划中提到重型车占载货车的比重要实现超过25%的目标，体现了重型车产业的发展潜力。从方总的报告中，可以看出自主创新是重型车行业竞争优势的核心所在。企业只有通过源源不断的自主创新，才能奠定成长的基石。

　　以下为会议实录：
　　
　　方红卫：尊敬的各位领导，各位业界的同仁，新闻界的朋友们大家下午好。非常荣幸也非常感谢论坛组委会给了我们一个发言的机会。

　　今天上午，国家各部位的领导、汽车行业的专家，以及国内外汽车的同仁的介绍给我们开阔了思路，也为汽车工业的发展提供了很多有利的借鉴。应论坛组委会的要求，我今天发言的主题是“加快自主创新和结构调整，全面提升企业核心竞争力”。

　　在全球金融危机严重冲击的今天，这样的主题更加切合实际，更能指引我们成功抵御金融危机的冲击，找到汽车工业可持续健康发展的道路。下面我将结合陕汽在应对金融危机的过程中，加快自主创新和结构调整的步伐，确保企　　业可持续发展的看法和做法谈一些看法和体会。

　　众所周知，去年下半年爆发的史无前例的金融危机，对全球汽车工业造成了严重的冲击，中国汽车工业尤其是商用车行业，在危机的冲击下，产销同比也出现了严重的下滑。面对危机的冲击，国内汽车厂家纷纷主动出击，抓住危机中蕴藏的发展机遇，全力推进企业的平稳健康发展。

　　陕汽是一个从重型军用越野车起家的商用汽车生产企业，现在的主要产业用重型越野汽车，重型卡车，大中型的客车以及底盘，重型车用发动机等产品。进入新世纪以来，企业始终保持年均50%以上的增长速度。金融危机爆发以后，企业的这种粗放的增长模式受到了严重的冲击，产供销等各个环节都出现了不同程度的滞胀。也暴露了我们自身结构性的问题和深层次的矛盾。面对这种情况，如何仅仅抓住危机带来的调整机遇，充分挖掘前几年高速发展所掩盖的深层次问题，及时推进企业的结构调整、战略转型和自主创新工作，真正实现转危为机，是时代赋予我们的严峻课题。

　　适应经济增长转型，主动进行结构调整，和许多企业一样，陕汽作为以生产重卡为主的企业，原有产品线较为单一，产品集成化程度比较低，集团汽车产业链条也存在着明显的短板，抗击市场风险的能力比较差。这种产业结构上的不足，在金融危机来临时显得更加明显。因此，危机爆发后，我们及时对原有的战略进行了及时的审视和调整。提出了做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展的新的企业发展战略，在继续做强传统重卡的同时，积极寻求在中卡、客车、微型车、关键零部件等专用车方面的全面发展，形成产品的合理组成。我们通过并购、延伸等手段，对集团的产业链条进行了补充完善，进一步增强了抗击风险的能力。 

　　与此同时，针对市场及产品需求结构的变化，我们紧密跟踪国家加大基础设施建设和中国企业走出去的趋势，顺应国家产业振兴的形势，认真研究产品需求结构的变化，有针对性地加强工程、施工、出口等重卡新产品的研发和推广力度，退出产品技术的差异化，最大限度地避免市场同质化竞争，实现了重卡产品的结构调整，中卡产品要有突破，出口产品逆市上扬。这一切都是以变应变，主动调整的结果。

　　立足自身求发展，自主创新。作为一个三线军工企业，陕汽自诞生开始就立足于独立发展。在引进消化吸收国外技术的基础上，我们坚持自主创新，先后获得了国家集成创新奖，国家引进消化再创新奖，所以创新已经成为陕汽持续发展的动力。我们针对不同的环境，创造性地开发出了寒驱、热驱、加强轻量化等适应性产品，满足了不同市场的需求。在低成本、高效率满足客户个性化需求的开发理念指引下，形成了独特、高效、适宜的产品研发机制，和高度契合市场需求的产品平台。我们不断研究探索创新的模式，在集团内部建立了自主创新体系，加强了创新平台的建设，加大了创新的投入，加快了产学研合作的步伐，建立了国家级的企业技术中心，为更好地开展自主创新提供了体制和机制上的保证。

　　我们积极跟踪参与新能源汽车技术的研发，目前陕汽承担了国家八六三计划中单一燃料城市间运行考核项目，中型LNG商用车产品开发，各项研制工作已经圆满完成。4NG重型载货汽车，LNG重型载货汽车，LNG客车底盘，混合动力卡车底盘等能能源汽车产品已经投放市场，技术水平处于领先地位。

在上海车展期间，我们联合长安大学成立了中国重卡行业唯一的重卡新能源研究开发和实验室，专门致力于基础研究、自主研发和产业化工作，所以在新能源产业的自主研究上，我们立足扎扎实实的工作，以负责任的态度推进新能源产品的产业化，确保为企业的可持续发展鉴定坚实的基础。

　　积极应对金融危机，化解危机造成的影响，不是简单地调整和修补，危机将深刻影响经济的发展模式，改变企业的商业模式，我们历来重视服务的价值，也进行了诸如贴心服务、大S服务等服务创新。寻找后危机时代发展模式的时候，企业传统的制造和销售为主的模式，已经越来越不适应新的经济形势发展的要求，因此我们主动进行发展方式的转型，提出了改变，改传统的以制造销售为主的简单经营模式为服务型制造模式，构建覆盖全产业链及产品寿命周期的高效服务平台，为客户提供有形的产品和无形的服务。通过一年来的实践，我们深刻地体会到，服务型制造模式，是制造在服务的引领下，服务在制造的支持下，可以创造出新的更大的价值，也是企业进入到蓝海竞争的新阶段。

　　金融危机爆发一年多来，陕汽以自己独立清晰的战略思维，实践着得赢天下，服务领先，品质成就未来的经营理念，在确保生产经营平稳运行的同时，企业顺应市场变化的能力，创造价值的能力明显增强。我们希望通过危机中的主动调整，能够使陕西成为最有特色的发展。

　　全球性金融危机给汽车工业带来严重冲击的同时，也给行业下一步的发展带来了许多新的启示，只要我们立足自身，着眼长远，在抵御危机的同时，仅仅抓住国家产业政策的导向，认真做好结构调整和自主创新工作，全面提升核心竞争能力，练好企业发展的内功，就一定能够在下一轮经济周期上升期间赢得更大的发展空间，实现新的腾飞。我们相信危机中尽管有弱者倒下，但危机过后，肯定有强者站得更高。谢谢大家。