佐佐木昭：大家好，我是丰田汽车公司的佐佐木昭，今天能够在这儿演讲我感到非常荣幸。

 

　　世界上最早的汽车是在法国发明的蒸汽汽车，在此后的一百年，奔驰的汽油发动机汽车得以发明，保时捷的混合动力汽车也被发明，这些用各式各样能源行驶的汽车曾经与马车共存。

 

　　在此之后随着能量密度高、而且价格低廉的石油大量供给，以及在福特T型车上产生的汽车大批量生产方式的确立，汽油发动机汽车和柴油发动机汽车大规模普及，随着石油的利用，汽车实现其技术发展成为了今天我们生活中不可或缺的快捷方便交通工具。

 

　　最近，对石油的未来大家产生了担忧，正如大家所看到的，石油的需求超过生产量的时间，也就是说石油的顶峰时代迟早会到来，我们必须同时进行两项工作，一方面是进行替代石油适合于汽车能源的开发，另一方面能够利用该能源并且正常行驶的汽车开发工作。与一百年前汽车使用各种能量的相互竞争的时代一样，现在也到一个再次发明新型能源汽车的时代。

 

　　今天我就能源问题的对策一点进行说明介绍，对于汽车而言将石油这种使用起来非常方便，而且珍贵的能源尽可能长久、珍惜使用，这是最重要的事情。

 

　　我们正在全力以赴通过汽车小型化、轻量化与动力传动效率提高改善油耗。今天这个表体现了丰田针对发动机、变速箱，采用为数众多的新技术改善油耗和二氧化碳的排放。除了对现有的发动机、变速箱改进之外，作为实现可持续发展的汽车核心技术，丰田正在致力于混合动力技术的应用、推广。混合动力系统是通过将汽车减速或者是比较轻的负载时能量进行回收，并作为电能再次利用，减少能源的浪费，对减少二氧化碳的排放和提高车辆的加速性能非常有效。

 

　　1997年第一代普锐斯销售，随着混合动力技术不断改进，混合动力的车型也逐渐增加，到2008年底包括柴油混合动力汽车的卡车在内，丰田汽车一共有12个混合动力的车型，累计销量达到170万辆，今后为了减少石油的消耗和二氧化碳的排放，丰田计划进一步壮大混合动力车型的阵容，实现纯电动模式行驶的丰田混合动力系统，在汽油发动机比较效率的低速或者是低负荷发动机停止运转，电机行驶，可以大幅度地减少油耗和二氧化碳的排放。稍候就丰田混合动力系统提到的，像插电式混合动力车，混合动力系统有很大的发展性，我们认为其是持续发展的核心技术。

 

　　接下来我们面向石油替代能源的应用进行的一些研发，从中期来看气体燃料以及利用天然气、煤炭以及生物质能合成的液体燃料也将应用，但是气体燃料存在续航里程短的问题，合成燃料成本比较高，需要合成技术的研发。从二氧化碳减排的观点来看，生物乙醇和生物材料的应用非常重要的。

 

　　从使用替代能源汽车研发来看，2006年之后丰田汽车所有的车型都已经混合了10%乙醇燃料，这个车型技术方面已经解决，而且基于适时，适地考虑在卖各种适合当地的车辆燃料，比如在巴西用百分之百乙醇燃料车，在美国是加85%的燃料，泰国是天然气和汽油双燃料车。既使上述生物能源车与天然气车得以使用，取代全部的汽油车、柴油车还是有困难的。

 

　　所以我们觉得还是有必要考虑利用电能和氢能源。

 

　　下面我来介绍一下利用电能方面。因为电能可以从多种一次能源转换而来，所以供应链容易保证，车辆行驶完全不排出废气和二氧化碳。

 

　　丰田从前在市场导入过RAV4EW纯电动车，由于续航里程短和大量的电池，导致整车价格高，以及需要专业的基础设施问题没有普及，目前既使是被称之为最新型的锂离子电池，仍然没有克服上述全部的问题。

 

　　面向未来的电能社会，丰田正在积极进行电池的研发，比如图上显示的，在加快电池装载，数量较少的纯电动车研发，丰田步伐也比较大。此外，在设想今后电能社会的到来，以及电池技术改进的同时，丰田认为利用电能的最现实的形式就是插电式混合动力车。

 

　　图示汽车就是以丰田混合动力系统为基础，加大了电池的容量，增加了从家用电源、外部电源等充电状态，即插电式混合动力。在短距离行驶的时候用纯电机工作，高速行驶的时候根据需要发动机会加以辅助。

 

　　在远距离行驶的时候会自动切换为低油耗的混合动力车，没有必要担心纯电动车续航里程短的问题。此外将高价格的电池装载数量做到最小限度的同时还能够通过简单的家用电源充电。

 

　　此外，不像纯电动车那样随时需要充电，既使是行驶到没有充电设施的地方也可以作为一般的混合动力车使用。因此我们认为普通汽车利用电能最现实的方法是插电式的混合动力车。

 

　　在介绍替代能源车的最后这点，作为丰田汽车作为可持续发展汽车的选择之一，对燃料电池车的研发情况也给大家做介绍。氢能和电能一样都是可以从多种的一次能源转换而来，供应量能够得到保证，燃料电池车最大的特点是不排出二氧化碳，排出水。

 

　　在未来正式普及燃料电池车还需要大幅度地降低成本，以及保证高的可靠性和耐久性。今后，丰田还会进一步加快技术的研发和改进。而且在车辆技术方面之外，由于还需要考虑氢燃料基础设施的建设，二氧化碳减排的问题解决也就此与相关的机构积极配合。

 

　　最后请允许我就丰田汽车公司对各种替代能源的研发进展进行一个汇总。

 

　　石油的替代能源每一种都存在各自需要解决的问题，此外各个国家和地区能源状况也不同，所以我们认为在将来汽车所使用的能源恐怕不会是仅仅一种。图右边是丰田混合动力车系统原理，在左侧列举能源当中除了石油之外，汽油燃料、液体燃料基本上都可以混合动力系统中使用。丰田混合动力系统加上外部的充电功能，可以使用电能的汽车就是插电式的混合动力车。插电式混合动力车在发挥纯电动车的优点的同时也弥补了其纯电动车的缺点。所以我们觉得这是新一代最有效的一个环保技术。我们计划在不久的将来将会实验性把这种插电式混合动力车也引入中国。

 

　　此外，纯电动车也可以说从插电式混合动力车拆掉发动机和油箱的汽车，刚才我介绍了丰田在积极进行电池的研发同时，也正在加快开发像这样的近距离纯电动车，这是非常小型的，为了实现未来的电能社会我们还会进一步加强同相关机构的研发和合作。

 

　　接下来，用燃料电池替换丰田混合动力系统中的发动机就变成燃料电池车，这样丰田汽车认为混合动力技术是将来可持续发展的技术核心，可以将各种技术混合在一起使用，所以我们在合适的时机各个地区引入这种合适的车型。

 

　　今天我所讲的，对于在百年之后发明新型汽车，关系到可持续发展交通技术，丰田会脚踏实地地进行研发，为解决环境和能源问题作出贡献。谢谢。