姚景源

 

　　8月31日，国务院参事室特约研究员姚景源从解读经济增长下行趋势出发，纵论中国当前经济。

 

　　“立体把握中国经济下行，就要看‘煤电油运’，果说煤电油运要是紧张，说明经济在往上走；煤电油运要是宽松，说明经济在平缓或者下行”。姚景源总结说。

 

　　以下是姚景源的分析：

 

　　“煤电油运”预示中国经济下行

 

　　通过用电量，来看中国经济下行。去年12月，全国一天的发电量是130亿千瓦时，到今年1、2月份就降到120亿千瓦时。中国发电有一个特点，就是82%是火力发电，要靠煤，火力发电。火力发电，今年6月份，一天是98亿千瓦时；去年6月日发电量是164亿千瓦时，大家注意，去年6月164亿千瓦时，今年6月98亿千瓦时，日发电量，这个说明经济在下行，在往下掉。

 

　　那么从火力发电就可以推导煤炭，大家知道中国这么多年搞煤炭行业发了大财，暴发户一样，煤炭的价格逐年上升，但是现在煤炭这个行业惨烈，到什么程度呢？我先讲库存数据。

 

　　从2008年开始，2008、2009、2010、2011这四年，全国煤炭的库存总量，四年期间才增加2000万吨，但是今年二季度一个季度，就增加3700万吨，就是说平均二季度一个季度，煤炭库存量超过了过去四年我们煤炭的库存量。现在全国煤炭库存是一个天价数据，这个数据到什么程度呢？现在是生产厂矿库存，我讲的是到7月份的数据，13100万吨，这是市面情况。然后电厂库存是9000万吨，现在港口、码头还有4000万吨，有这么大的库存量。

 

　　上个月7月15日，5500大卡的标煤，一吨的价格是635元，7月份的价格比6月份掉50块钱，比5月份掉价130，比去年6月掉200。

 

　　所以，煤的状况说明整个经济在下行，因为我们国家有个特点，煤的生产地和消费地不一致。大家都知道中国的煤炭主要是在山西、陕西、内蒙，但是我们电厂却是在中部，或者是在南方，中国从地理上看，南方基本上是无煤。

 

　　所以这种状况下，煤炭也是取决于运输。我们现在铁路装车，就全国来说，货运装车车皮一年大概是10万个车皮左右，所以过去是一车难求，但是现在呢，我开了一个玩笑，我说把这个铁路调度了，没人请他们喝酒了，这就说明整个经济在往下走，经济下行。

 

　　掉得最厉害的是水泥，水泥去年12月份，一天日产水泥是565万吨，但是到今年1、2月份就掉到了360万吨，一天产量跌了40%。这一段水泥的产量在回升，但是价格大幅度往下掉。

 

　　钢铁也是这样，钢铁掉得更厉害，现在所有的钢铁企业是全面亏损，原来讲只有包钢不亏损，我上个月去了一趟包钢回来，说包钢不亏损有什么招法呢？最后经过了解过才知道，它不亏损的不是钢铁，钢铁亏得厉害，他用的锡，所以钢铁企业全面亏损。

 

　　就全国来说，我们规模以上工业企业的利润状况大家知道的，我们也现在是负数，-2.7%，去年7月份是正的28.3%。那就是从去年7月到今年7月，我们规模以上的工业企业利润下滑36个百分点。

 

　　从上述来看，我们可以深深地感知到整个经济下行的压力。

 

　　出口萎缩是经济下行一大原因

 

　　现在就整个世界经济来讲，应当说还是一个复苏缓慢，需求不振，贸易保护主义抬头，整个世界经济还是处在这样一种衰退中。

 

　　上个月总理主持一个座谈会，叫我做一个发言，我说我们对世界金融危机到来的时候，对中国经济产生影响的时候，我觉得我们当时的认识应当说是准确的，所以我们当时提出了“出手要快，出手要重”这样一个应对措施。

 

　　但是我们问题是什么呢？我觉得我们的问题就是对世界金融危机的长期性我们认识不足，对它长期性缺少认识，虽然我们这几年中央经济工作会议，每年的会议都讲中国经济的外部环境充满不确定性，要求我们大家都要有一种忧患意识，但实际上我们更多的同志头脑当中更多的还是盲目乐观，还是乐观。比如说大家知道欧债危机，欧债危机去年有一场争论在国内，争论要不要帮助它解决困难？我们当时有一些人不主张帮的，我是主张要帮的。

 

　　我当时讲，我说我小的时候受的教育是帝国主义一天天烂下去，我们是一天天好起来。我说现在不是这么回事，现在大家要与时俱进，现在是经济全球化，在全球化下，我们中国经济已经高度融入到世界经济当中去了。所以现在不是他们烂下去我们就能好起来，他们要真烂下去，我们这儿不但好不起来，我们还得受牵连。

 

　　我说欧洲和中国经济关系有三个第一，一是欧洲是中国第一大贸易伙伴；二是欧洲是中国第一大的商业出口地；三是欧洲是我们从国际上引进先进技术的第一大来源地。所以欧洲和中国经济关系有三个第一，它现在出这么大的问题，我们不可能不受影响。

 

　　还有一个，经济上有一个概念叫做出口依存度，就讲你这个国家整个国民经济和区域经济对出口的依赖程度，就是一个国家或地区的出口额比上GDP。

 

　　如果要这么算的话，去年全国出口总量18986亿美元，把它乘以6元3就换算成人民币了，然后再把这个数除以去年国家生产总值是47万亿人民币，等于0.25略高一些。

 

　　0.25是什么概念呢？大家知道，0.25是1/4，说明中国这么庞大的国民经济，有1/4现在跟出口紧密相关，所以现在出口受损。

 

　　来看出口数据。今年4月份的时候，中国出口增长是4.9%，去年4月份是25.9%。就是一年期间，中国出口的增长率从25.9%掉到4.9%。今年到了7月份可能大家更焦急了，因为7月份的数据就更难看，7月份中国出口仅仅增长1%。所以出口数真是导致中国经济的一个大问题。

 

　　中国的经济主要是外部因素导致的，我们是被动的。但是我是主张还要进一步往下分析，就是说为什么出口受阻？我们这个经济增长就出现下行？原因还基于中国的增长方式，还在于中国的增长方式和经济结构。

 

　　经济增长方式仍是病根

 

　　大家知道从1997年亚洲金融危机的时候，我们当时就认识到了这样一个道理，就是说中国这么大的国民经济体，中国经过增长的根本点不可能也不应该放到外部需求上，我们过多是依赖外部需求的增长来支撑我们这个增长。

 

　　我们还是要扩大内需，大家注意，扩大内需这个基本方针是97年亚洲金融危机之后就提出来的。我们现在讲十六大到十八大这十年，我们天天在这儿总结这十年，十六大核心问题就是提出科学发展观，而科学发展观的核心内容之一，就是转变经济增长方式，调整经济结构，增长方式的转变，减少对于出口的依赖，这方面，我们这十来年，经过了亚洲金融危机，我们有进步，有成绩。但是缺少实质性的进步。

 

　　所以直到今天，我们还是受困于此，所以我觉得把出口受阻，外部需求减弱和世界经济的这种衰退危机，把它作为中国经济导致我们经济下行原因的时候，我们一定要更深层次地来看到什么呢？就是它从本质上，从根本上，从深层次上还是我们的增长方式。

 

　　还有一个就是经济结构。 这回大家注意经济下行的压力有个特点，就是像广东、江苏、浙江下行压力大，再往西面去就相对好一些，这是说对出口的依赖。

 

　　在出口当中还有一个问题就是高科技上相对出口还可以，我们今年1-7月份整个高科技产品出口还可以，什么东西掉得最厉害呢？掉得最厉害的就是传统产品，箱包，纺织服装，传统产品，现在掉得厉害。什么原因呢？也是我们的一个结构问题，就是说我们过去依赖低劳动力成本打天下，用低劳动力成本、低价格打天下，我们缺少创新。

 

　　所以现在看，靠低价格、低劳动力成本打天下这条路也走不下去了。我们现在企业最大的问题，往往都说融资难、贷款难，其实现在还有一个就是劳动力成本上升，这是一个大事，我们整个工资成本大幅度上升。上个礼拜我在外面吃饭，有个老板找我聊天，我说劳动成本上升多少？他们现在后厨洗菜的老大妈一个月2200。那么成本上升，外部又需求不振，再加上我们汇率升值，所以这就是出口带来的内外夹击，我觉得真的是不容易。

 

　　如果说再把眼界放宽一点，现在世界上一些个新兴市场、新兴国家，比如说跟我们临近的，像越南、柬埔寨、印度尼西亚、印度这些国家劳动力成本就低得多，而且他们也在走我们过去30年来走过的路，也在靠低劳动力成本等等打天下，又对我们形成强大的竞争。

 

　　上半年我去了一趟柬埔寨，我一看到劳动力成本真的是低得很，柬埔寨的劳动力成本千八百块钱，很低。这就是我们说传统的结构，我们的产品结构、产业结构都面临着新的挑战，所以这是第一个原因，出口导致整个经济下行。

 

　　三驾马车长期积累矛盾爆发

 

　　大家知道用支出法来分析国民经济，就是分析三大需求，投资、消费、出口三大需求。

 

　　这三大需求在宏观经济上也叫拉动经济增长的三架马车，如果说三架马车强劲有力，经济增长就没有问题。那我们现在可以讲，拉动中国经济增长的三架马车，投资、消费、出口现在全都遇到了新情况和新问题。

 

　　刚才说了出口，出口这架马车显然是乏力，这个难度真的是很大，所以应当说今年我们整个经济增长，出口这辆马车指望不上了，还剩两辆马车，一个投资，一个消费。

 

　　过去主要是靠投资，历史上投资增长率最高的一年是1993年，增长出口是61%，现在我们是20%出点头，现在的投资增长率应该说投资水平来讲是2002年以来的低点，就是整个投资水平低，但是这还不是主要的，我是说你要研究、判断经济走势，投资要再往下看，当中有一栏叫新开增项目，现在新开增的项目，下一阶段它就叫在建项，它成为在建项目的时候，它对经济增长就有了拉动力。我们国家投资从新开增到在建，这个时间差，经验数据是半年，就是说你现在投资当中新开增项目的增长还是减少，就决定了半年以后投资对于经济增长拉动力是大还是小，所以你看投资当中新开增项目数量的变化，你就能够推导出半年以后投资对经济增长的拉动率，你要是明白了这个分析方法的话，对现在个经济下行，你就最能做出判断了，因为中国投资当中，新开增项目，我们是在前年，第四季度的时候，就是负增长，前年四季度是负增长，所以前年四季度投资出现负增长就预测了半年以后，投资的整个经济增长拉动力就减弱了。

 

　　所以我们一些企业家就说，你要盯住这个投资当中新开增的项目，就看它，你看投资当中新开增项目的数量变化，就跟我们看人是一个道理。

 

　　人口普查之后，中国人口普查数据最值得关注的，这次人口普查，就是两个数，一老一小。

 

　　中国这十年80岁以上数量老人翻一番，是全世界唯一的老年人口过亿的国家，这是好事，说明经济发展了，国民健康都好，但是问题出来了，就是这个养老问题，这是大事，养老不外乎三个途径，一个是自己养自己，但是现在难度很大，为什么呢？因为我们现在全国养老金水平太低了，全国养老金才一千多块，还没做到全覆盖，农业还没有。第二，子女养，我们现在这个独生子女政策，你这个东西来讲，不是说年轻人不好，两个小青年他要养四个老人，或者八个老人，他自己面对高房价、高物价都自顾不暇，哪还能养八个老人呢？第三个，社会养，我们政府也养不起，发达国家到我们这个老年化程度，人均GDP3万美元，几万美元，我们现在5千刚出头，所以我们是未富先老，这是一个大问题。

 

　　还有一个就是小，这个小也是拉动力。现在是14岁以下孩子的数量占总人口16.6%，16.6%什么概念呢？比十年前下降了6.29个百分点，你别小看它，一个百分点上千万，我是说你们这十年好几千万孩子没了。我是说你看这个孩子数量减少，孩子是祖国的花朵，这个花朵的数量减少，没朵了不就是大问题了吗？其实孩子数量减少和新开增项目出现负增长是一个道理，投资还分三块，投资分三块，一块叫基础设施投资，一块叫工业投资，还有一块叫房地产投资，三大块，投资就是这三块，基础设施投资，工业投资和房地产。我们基础设施投资这一块，大家过去知道，我们08年、09年四万多亿就是干这个，这一块当时增长率都是35%的增长。

 

　　但是现在，到今年一季度的时候，中国投资当中基础设施投资增长是多少呢？是-2.1%，就是投资当中基础设施投资这个增幅降到负数，过去30年没有过，这不是大问题吗？……工人都遣散了，你说多大的损失，我们铁路都知道，今年上半年全国铁路都知道，-40%，多大的问题？你现在常务会议说高铁还要干，铁路，什么能源，什么省吃俭用再搞一批，振兴大家的信心，你这个东西再干是困难的，我觉得就是我们基础设施投资是这样，大部分往下掉，而且我们还是一个发展中国家，设施还需要加强。

 

　　“干好事的不如干坏事的”

 

　　汽车多了，又限购又摇号，又加费，你得修路啊。东京、纽约这样的大城市，人家这个城市面积，道路面积占城市面积30%。我就说一个汽车给我们社会带来多大的效益啊，整个，经济效益、社会效益，就是你在汽车上收了多少钱啊，你说这些钱你都干吗去，都变成了我们干部吃喝的这些东西。所以我是讲我们这是一个问题，基础设施的问题，这是第一。

 

　　第二，就是工业投资，工业投资为什么不如人意呢？我觉得大问题就是说我们工业投资当中，我们这些年我们出过毛病，什么毛病呢？这些年我们全社会都不愿意干实体经济了，干实体经济不受敬重了，都盖虚拟经济去了。我认识一些企业家，前两天见面了，不干企业，干基金了，就大家都不愿意干了。

 

　　我有一次讲，我说我上小学的时候，全班同学写作文，可以说基本上100%的人长大以后都当工程师，现在哪有人当什么师的，现在都当房产开发商，当银行家，要不然当官，现在都是这样，全都不愿意干实体经济，我觉得这是一个大问题，现在到处都传一夜暴富的消息。一个企业，不是说要说怎么样提高创新能力，通过技术进步来增强自己的核心竞争力，得到发展，一个人不愿意通过踏踏实实勤劳的劳动来改变自己的境遇。所以这次五一劳动节我说中国最大的问题是劳动人民不爱劳动了，这不是一个大事吗？大家都幻想去买彩票，买彩票一夜暴富，就是这个问题导致我们实体经济下降，创新动力不强。

 

　　我也说，我说我们中国现在干好事的，创新的动力，创新的能力都不如干坏事的，现在干坏事的都高科技，你看干坏事的弄个什么三聚氰氨、瘦肉精，我说你说我们天天讲循环经济，天天讲循环经济，中国现在真做到循环的就是地沟油，从餐桌出去了又回到餐桌上来了，循环经济，我们都没做到。

 

　　所以这一块，现在我们大家知道，这回我们说要高举实体经济这面大旗，特别是这次十八大又讲了实体经济，但是我觉得我们这个社会浮躁得很、投机的风气太浓了，这样的话，鼓励我们营造一个良好的实体经济的这样一个风气，这是一个大问题。那么体现出来就是导致我们工业投资的下降，然后整个经济下降。

 

　　“谁当省长谁拉汽车”

 

　　第三就是房地产，房地产这一块我觉得可以把它在消费这一类，消费是什么概念呢？我觉得就是说我们消费当中最重要的概念就是消费结构升级。中国的消费结构升级，最大的特点，我们是在2000年开始，就是2000年之前中国消费的钱更多是放在吃和穿，然后以2000年为转折点，中国人的消费更多的是放在住和行，就是2000年开始，中国的消费走上了由衣食向住行升级，这样一个消费结构升级。

 

　　那么由衣食向住行这个消费结构升级，就决定了我们国家两大产业辉煌业绩，一个是汽车，一个是房地产。我也说过，我说中国经济走上来，由衣食向住行升级，到了这个历史阶段，谁上汽车谁发展，谁搞房地产谁发财，这个就跟1978年刑满释放出来的人一样。其实我们中国经济走到了现在，我们正进到了一个由衣食向住行消费结构升级这样一个历史时期，这个历史时期就决定了我们汽车和房地产的发展。

 

　　而汽车呢，又是一个很重要的在哪里呢，专家在这儿，我只是简单说一点宏观的东西，它是产业链条拉动相关行业的，对整个经济增长发展，这个大家都知道，一个汽车能够拉动相关150多个行业，第一，抓住汽车就可以拉动钢铁工业，拉动电子工业，拉动化学工业，汽车的轮胎拉动橡胶工业，是吧？

 

　　所以正因为中国汽车有这么大的经济增长拉动力，那我们国家有个特点，谁当省长谁拉汽车，这一点确实，我们这个汽车我觉得和我们政府的关系确实不一般，我们整个政府政策对汽车来讲，还是有一定的强有力的扶持，当然它有它的问题，我后面再说，这是两方面，做好事也是它，干坏事也是它。

 

　　汽车现在是谁当省长谁拉汽车，咱们全国现在是31个省市自治区，除了西藏没有汽车工业，其它全有。所以到去年我们是1800万辆，1800万辆这个数据的话，我认为1978年的时候我们才15万辆，十年前加上世贸的时候才年产200万辆，200万辆，那时候咱们加入世贸组织，其实咱们最担心的就是汽车工业受影响，但是我们现在看，整个中国汽车有这样一个发展，我是讲过，我说对于中国汽车神化般的发展，应当讲我们全社会没做好准备，就全社会对中国汽车工业这样一个神化般的发展它没做好准备，没做好准备，结果呢，它不是研究怎么样去做好准备，结果他就出别的招，当然问题就出来了。

 

　　比如说我们现在的北京，不叫首都叫首堵，这个在过去是不可能的。第二个问题污染，这些问题摆出来了，我觉得这些问题我们应当要用发展的办法来解决发展当中的问题。汽车工业发展这么快没做好准备，什么意思？就是咱家这孩子，你看咱们给他吃得好，又培养他，一下长太快了，整个长这么高咋办哪，你又不能不让他长，你得研究怎么用发展的办法来解决发展的问题。

 

　　我们现在采取什么办法？摇号，一摇号，上海就是拿个牌照，广州又拍卖，又摇号，广州这不毛病吗？一方面说我汽车工业我要干到400万，要干400万，这边说干400万，那边又摇号，又什么限购，我说你这不等于矛盾吗，你这边鼓励使劲吃，那边还不让上厕所……当个干部也不容易啊。

 

　　但是我就说这种思维方式，我们需要有一些人我们出来敢讲这些东西。那么显然这个汽车工业你受影响，咱们专家都在这儿，我们前年的数据，日产汽车六万三千台，到今年日产汽车五万两千台，一年掉一万千台，然后……别的不说，咱就说北京，北京去年…整个GDP增长率掉一个百分点，8%，北京，所以这个不是小事啊，不是小事，当然这是北京，你要放在一个相对落后的地方，你这个经济增长率掉一个百分点，那你能睡得着觉吗？

 

　　中国汽车有今天这个成就，这应当说是一个伟大的，了不起的一个辉煌成就，是共产党改革开放的结果，这么好的一个成绩我们怎么能不让它继续发扬光大呢？继续走向辉煌呢？

 

　　就像咱们讲汽车，你开得快好办，在里面调控调控，你别在前面的道上挖坑啊，车不好开啊不是。对于中国汽车工业来讲，我觉得现在真的是到了一个新的重要历史时期，这个时期需要我们全方位地来推动我们汽车工业，而在这个时期，伴随着整个国民经济的转型，我们汽车工业也能有一个更新、更好的发展。