张小虞：汽车产业比上不足比下有余

　　面对今年整体车市的微增长，业界也传出消息，相关政府部门正在紧锣密鼓开展“提振车市”的举措。相比发改委面临的GDP增速压力，工信部方面更希望看到车市的平稳增长和产业结构调整。

　　中国机械工业联合会执行副会长张小虞在接受新浪汽车访谈时表示：虽然当前的经济环境与以往有所不同，但仍应对中国汽车产业充满信心。

　　他认为，汽车行业是国民经济的支柱产业，它的兴衰和它的快慢都是完全取决于大环境的变化。“我想我们汽车行业应该讲比上不足比下有余，比起其它行业来讲我们又好得多，所以从这个意义上来讲我们还是有信心，今年能够保持产量5%的增长，产值10%-15%的增长，而且我们继续保持利润的增长。”

　　面对正在遭受市场重压考验的中国自主品牌，张小虞显得颇为乐观。他表示，自主品牌从它诞生那天开始，就在夹缝中间生存，当下的局面困不住我国的自主品牌。回首自主品牌过去发展的十年，自主品牌乘用车的市场份额增长了30%，达到了40%以上，这足以证明自主品牌的生命力之旺盛。

　　当下的中国已是一个完全开放的市场，合资企业也已开展自主品牌，且外来的进口车压力越来越大，自主品牌过去为了稳妥起见，都是从低端产品做起。在当下艰难局面的重压下，自主品牌企业也开始了高端产品的制作。张小虞认为：“应该讲这种竞争的序幕已经比较完整地、全面地拉开了，我想我们的企业有信心的。我们前面十大家，占有汽车行业90%市场份额的企业，一定会度过这样一个难关，把事情做得更好，为国民经济做出更大的贡献。”

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	张小虞：汽车产业比上不足比下有余


	面对今年整体车市的微增长，业界也传出消息，相关政府部门正在紧锣密鼓开展“提振车市”的举措。相比发改委面临的GDP增速压力，工信部方面更希望看到车市的平稳增长和产业结构调整。　　中国机械工业联合会执行副会长张小虞在接受新浪汽车访谈时表示：虽然当前的经济环境与以往有所不同，但仍应对中国汽车产业充满信心。　　他认为，汽车行业是国民经济的支柱产业，它的兴衰和它的快慢都是完全取决于大环境的变化。“我想我们汽车行业应该讲比上不足比下有余，比起其它行业来讲我们又好得多，所以从这个意义上来讲我们还是有信心，今年能够保持产量5%的增长，产值10%-15%的增长，而且我们继续保持利润的增长。” 　　面对正在遭受市场重压考验的中国自主品牌，张小虞显得颇为乐观。他表示，自主品牌从它诞生那天开始，就在夹缝中间生存，当下的局面困不住我国的自主品牌。回首自主品牌过去发展的十年，自主品牌乘用车的市场份额增长了30%，达到了40%以上，这足以证明自主品牌的生命力之旺盛。　　当下的中国已是一个完全开放的市场，合资企业也已开展自主品牌，且外来的进口车压力越来越大，自主品牌过去为了稳妥起见，都是从低端产品做起。在当下艰难局面的重压下，自主品牌企业也开始了高端产品的制作。张小虞认为：“应该讲这种竞争的序幕已经比较完整地、全面地拉开了，我想我们的企业有信心的。我们前面十大家，占有汽车行业90%市场份额的企业，一定会度过这样一个难关，把事情做得更好，为国民经济做出更大的贡献。”

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