汪冬宁：豪车降价是市场决定的

　　进入2012年以来，以“加价之王”著称的路虎也不得不向市场低头，进入了降价大军之中。捷豹路虎中国首席财务官、执行副总裁汪冬宁表示：“不管是市场的加价或者降价，都是市场的共性。从财务角度来说，我关心的是市场供需关系和价格是否平衡。”

　　进入2012年以来，欧系进口豪华车弥漫在不断降价的气息中，以“加价之王”著称的路虎也不得不向市场低头，进入了降价大军之中。捷豹路虎中国首席财务官、执行副总裁汪冬宁表示：“不管是市场的加价或者降价，都是市场的共性。从财务角度来说，我关心的是市场供需关系和价格是否平衡。”

　　据了解，捷豹路虎中国市场销量已经超过了英国本土，占捷豹路虎全球销量的仅五分之一，对捷豹路虎的利润贡献非常大。2011年路虎中国快速扩张，其经销商数量从2010年的40多家扩张至目前的113家（其中包括已经营业的80家以及正在建设中的33家），而这一数量将在未来一段时间内扩大至150家。

　　当然，经销商数量的增多，也意味着销量上涨。2010年，路虎在华销量仅2.35万辆，而2011年则增加到3.61万辆，同比增长53.8%。而路虎中国2012年的目标是保底4万辆。

　　快速的增长销量对捷豹路虎中国的财务稳健也产生了一定的影响。“最大的挑战就是平衡的问题，战略计划和资源之间的匹配。”汪冬宁表示。

　　“（如果）不平衡的话公司会推出一定的政策，重新配置资源。”汪冬宁表示，“短期可能会存在供给不平衡，从长期来看，是不会的。”

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	汪冬宁：豪车降价是市场决定的


	进入2012年以来，以“加价之王”著称的路虎也不得不向市场低头，进入了降价大军之中。捷豹路虎中国首席财务官、执行副总裁汪冬宁表示：“不管是市场的加价或者降价，都是市场的共性。从财务角度来说，我关心的是市场供需关系和价格是否平衡。” 　　进入2012年以来，欧系进口豪华车弥漫在不断降价的气息中，以“加价之王”著称的路虎也不得不向市场低头，进入了降价大军之中。捷豹路虎中国首席财务官、执行副总裁汪冬宁表示：“不管是市场的加价或者降价，都是市场的共性。从财务角度来说，我关心的是市场供需关系和价格是否平衡。” 　　据了解，捷豹路虎中国市场销量已经超过了英国本土，占捷豹路虎全球销量的仅五分之一，对捷豹路虎的利润贡献非常大。2011年路虎中国快速扩张，其经销商数量从2010年的40多家扩张至目前的113家（其中包括已经营业的80家以及正在建设中的33家），而这一数量将在未来一段时间内扩大至150家。　　当然，经销商数量的增多，也意味着销量上涨。2010年，路虎在华销量仅2.35万辆，而2011年则增加到3.61万辆，同比增长53.8%。而路虎中国2012年的目标是保底4万辆。　　快速的增长销量对捷豹路虎中国的财务稳健也产生了一定的影响。“最大的挑战就是平衡的问题，战略计划和资源之间的匹配。”汪冬宁表示。　　“（如果）不平衡的话公司会推出一定的政策，重新配置资源。”汪冬宁表示，“短期可能会存在供给不平衡，从长期来看，是不会的。”

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