放眼世界，开创未来，以促进中国汽车产业可持续发展为宗旨，首届中国汽车产业发展国际论坛于2005年9月在天津经济技术开发区隆重举办。2005年是中国汽车产业的规划年，论坛以“中国汽车产业‘十一五’发展规划”为年度主题，围绕中国汽车产业“十一五”发展的方向和重点展开研讨。论坛首次举办即得到了众多国家相关部委领导、企业集团领袖、权威行业专家、媒体精英的支持和参与，参会嘉宾一致认可和肯定了论坛促进业界交流与合作的积极作用。

　　随着中国经济持续快速增长、消费结构升级和国家相关政策对汽车产业的引导和促进，国内外市场环境日益开放，汽车产业结构调整的重要性进一步凸显。2006年，第二届中国汽车产业发展国际论坛将年度主题设定为“汽车产业结构调整及国际化战略”，除了主论坛之外，分别从自主创新、知识产权、国际招投资及贸易采购、研发技术、出口、市场角度设立了分论坛。同时，为了将论坛建设成综合性的交流平台，在论坛期间举办了规模宏大的天津国际汽车零部件展览会。

　　为积极响应国家提倡的“建设资源节约型、环境友好型社会”的号召，贯彻鼓励发展节能环保汽车的相关政策，促进人、车、自然的和谐发展，2007年，第三届中国汽车产业发展国际论坛将“环保•节能•绿色制造”作为年度主题。论坛从政策及宏观环境、节能环保、新能源汽车、欧美日汽车环保经验等方面进行了深入研讨，突出了汽车产业强化节能减排、实现科学发展的要求，得到了行业内的广泛关注，引起了极大反响。

　　2008年适逢中国改革开放30周年，历经几代汽车人的持续努力，中国汽车工业坚持对外开放与自主发展相结合，取得了令人瞩目的成就。在此背景下，总结汽车产业波澜壮阔的发展历程，展望迈向产业强国之路成为业界关注的焦点。以“改革开放三十年，从制造大国迈向产业强国”为年度主题的第四届中国汽车产业发展国际论坛在业界期待中拉开帷幕，同期举办了“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动，成为汽车行业的盛举。

　　国际金融危机的不断扩散和蔓延，给全球汽车工业带来了巨大冲击的同时，也蕴含着难得的发展机遇。2009年，第五届中国汽车产业发展国际论坛以“金融危机与汽车产业调整和振兴”为年度主题，以危机中的调整、危机下的振兴、危机后的新格局为主线求解金融危机下的汽车产业发展之路。本届论坛会议模式进行了创新，除全体会议外，增设了圆桌会议、互动研讨，满足不同参会群体的需求。研讨议题的战略性和前瞻性以及办会理念的先进性，奠定了论坛“汽车行业达沃斯”和“汽车产业发展风向标”的地位。

　　2010年，随着我国宏观经济回升向好的势头进一步加强，国际金融危机的影响逐步减弱。在后金融危机时期，将把加快转变经济发展方式、提高经济增长的质量和效益放到突出位置，转型升级成为汽车产业发展的必然选择。第六届中国汽车产业发展国际论坛将“中国汽车产业的转型升级”作为年度主题，研讨加快汽车产业转型升级的有效途径，为推动汽车产业可持续发展集思广益、提供真知灼见。

　　随着中国汽车保有规模的扩大，汽车与能源供应、环境保护、道路交通等社会承载能力之间的矛盾日益凸显，汽车与社会如何协调发展受到广泛关注，也是汽车产业可持续发展所面临的战略任务。2011年，第七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛以“汽车社会与产业未来”为年度主题，探讨汽车与社会协调发展的实现途径。为塑造汽车行业盛会地理标记，从本届论坛开始，论坛名称植入“泰达”两字。会议模式进一步创新，增设“头脑风暴”会议，突出互动性研讨，观点碰撞更加精彩。

　　中国经济取得了举世瞩目的辉煌成就，但发展中的深层次矛盾和问题依然存在。加快转变经济发展方式以提高抗风险能力、确保经济可持续发展的紧迫性日益显现。汽车产业也面临着深度调整与变革的重大课题，亟待通过内生性增长动力推动产业发展，为经济转型贡献力量。2012年，第八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛将年度主题确定为“经济转型与汽车产业变革”，深入研讨经济转型背景下汽车产业变革之路。

　　2013年是中国汽车工业60周年，回顾汽车工业发展历程，从艰难起步到高速发展，产业规模、综合竞争力均实现了大幅提升。展望未来，“汽车强国梦”任重而道远，支撑国民经济发展、促进社会和谐进步是汽车产业肩负的使命与责任。第九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛以“责任与未来”为年度主题，围绕汽车产业的责任、企业社会责任、空气污染与行业机遇、汽车安全等重大议题展开深度研讨，共担产业发展责任，共谋产业未来方向。

　　2014年是我国全面深化改革元年，为汽车产业的提质增效升级创造了新条件。我国正处于由汽车大国向汽车强国转变的重要戓略机遇期，不此同时，能源、环境、交通等外部因素对汽车产业可持续发展形成严峻挑戓。汽车产业必须依靠改革创新，主劢适应发展环境变化，发挥市场在资源配置中的决定性作用，进一步释放产业发展活力，劤力实现汽车强国建设目标。第十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛围绕年庙主题“深化改革不汽车强国戓略”进行戓略性、前瞻性研讨，共商汽车产业发展大计。